2GR-FKS 3.5升V6引擎與Lexus RX 350同源，為何RX 350先停引進？

Question

Accepted Answer

Lexus RX 350 停止引進主因係因其 3.5 升 V6 自然進氣引擎無法符合我國現行實施的歐盟 6 期排放法規，而 Toyota Alphard 亦面臨相同挑戰，但因產品定位與市場策略不同，後者將轉向導入 2.5 升油電動力系統以延續銷售。

Lexus RX 350 在今年 5 月因無法通過我國自今年起實施的歐盟 6 期排放標準，故停止新車進口，此舉直接影響了其在國內市場的銷售。Toyota Alphard 所搭載的 3.5 升 V6 自然進氣引擎（原廠代號 2GR-FKS）與 RX 350 採用相同動力單元，因此也同樣面臨排放法規的嚴峻考驗，這也是導致現行 Alphard 車型銷售一空且暫停導入新車的主因。
排放法規的直接衝擊
國內自今年起實施的歐盟 6 期排放法規，對於許多搭載大排量自然進氣引擎的車款構成嚴峻挑戰。Lexus RX 350 的 3.5 升 V6 引擎（2GR-FKS）未能通過此項嚴格標準，直接導致該車型在 5 月份停止引進，這顯示了環保法規對傳統動力系統的影響已日益顯著。
Alphard 的因應策略轉變
與 RX 350 不同的是，Toyota Alphard 雖然也搭載相同的 3.5 升 V6 引擎，但原廠為了解決排放法規問題，預計將導入 2.5 升 Hybrid 油電混合動力系統。此舉不僅能符合環保法規要求，也呼應了市場上對於節能與環保動力的趨勢，同時也參考了日規車型已有的 2.5 升油電動力選項。
產品定位與市場考量
Lexus RX 350 作為品牌旗下的豪華 SUV，其產品定位與目標客群對於動力系統的選擇可能更為多元，一旦動力系統不符規範，便直接以停止引進作為處理方式。而 Toyota Alphard 作為一款以空間機能與乘坐舒適性為導向的 MPV，其產品生命週期與市場需求考量，讓品牌選擇投入資源進行動力系統的更新，而非直接停產，以維持其在豪華 MPV 市場的競爭力。
油電動力成為解套方案
Toyota Alphard 轉向 2.5 升 Hybrid 油電混合動力，不僅是為了符合法規，更是一種戰略性的市場佈局。參考其兄弟車型 Lexus LM 300h 採用的油電系統，顯示品牌對於油電技術在大型車輛上的應用已有成熟的經驗。此舉預期將能為 Alphard 帶來更佳的燃油經濟性，同時維持一定的動力水準，滿足其目標客群的需求。

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