488 GTB 的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力與扭力為何？

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Ferrari 488 GTB 搭載 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎，可輸出 670 匹最大馬力與 77.5 公斤米最大扭力。

Ferrari 488 GTB 在動力核心上採用了實際排氣量為 3,902c.c. 的 3.9 升缸內直噴 V8 雙渦輪增壓引擎。這具引擎可在引擎轉速 8,000 rpm 時，爆發出 670 匹的最大馬力，同時能在 7 檔、引擎轉速 3,000 rpm 時，提供高達 77.5 公斤米的扭力輸出。此動力數據展現了 Ferrari 在渦輪增壓技術上的精進，旨在提供更強勁且平順的動力傳遞。
引擎動力輸出與性能表現

488 GTB 所搭載的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎，不僅具備 670 匹的最大馬力，更能在 3,000 rpm 時釋放出 77.5 公斤米的峰值扭力。這具引擎的調校，使其能與 Ferrari 自家的 7 速 F1 雙離合器自手排變速箱完美匹配。透過縮短升降檔時間，0 至 100 公里加速僅需 3 秒，0 至 200 公里加速也僅需 8.3 秒，極速更可達 330 公里。
智慧型扭力控制系統與操控輔助

為了讓強大的扭力輸出更易於掌控，Ferrari 為 488 GTB 導入了智慧型扭力控制系統，確保最大扭力的發揮能夠平順而線性。此外，搭配 SCM E 電磁懸吊系統，可根據 Manettino 操控模式即時調整阻尼軟硬度，並結合升級版側滑角度控制系統 SSC 2，進一步優化循跡系統的介入邏輯與避震系統的控制，提升車輛在彎道中的操控極限與穩定性，進一步增強了 E-Diff 3 電子差速器的協同作用。
空力學設計與下壓力提升

488 GTB 在外觀設計上，特別是車尾部分，整合了源自 F1 賽車概念的主動式副翼。這項設計能在直線行駛或加速時向下開啟 17 度，有效降低空氣阻力。同時，整體空力學設計的優化，使得 488 GTB 在時速 200 公里時，較前代 458 Italia 提升了 50% 的下壓力，這對於高速穩定性與彎道循跡性有著顯著的助益。
煞車系統與輪胎配置

在制動性能方面，488 GTB 採用了源自 LaFerrari 的 Brembo Extreme Design 剎車系統，這套系統能有效縮短制動距離，相較於 458 Italia 有了 9% 的提升。輪胎配置方面，原廠選用了 Michelin Pilot Super Sport 性能胎，規格為前輪 245/35R20，後輪 305/30R20，以提供優異的抓地力與操控回饋。

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