48V輕油電加上全新調校CVT，能否真正讓加速更直接更順？

Question

Accepted Answer

Mitsubishi Outlander 的 48V 輕油電與 CVT 組合，在提升駕駛體驗上應以務實角度看待其成效

雖然廣汽三菱宣稱全新歐藍德所搭載的 1.5 升渦輪引擎搭配 48V 輕油電系統與全新調校的 CVT 變速箱，能帶來更快速、直接的動力回應與更流暢平順的駕駛感受，但實際成效仍需透過實際的駕駛測試與數據驗證。整體而言，此動力組合更側重於燃油經濟性的優化與日常通勤的順暢性，而非追求極致的性能表現。
48V 輕油電系統的輔助定位

48V 輕油電系統的加入，主要目的是在起步、加速瞬間提供額外的電能輔助，以減輕渦輪引擎的負擔，並在一定程度上提升燃油效率。這與傳統的油電混合動力系統不同，它並非獨立驅動，而是扮演協同角色。根據原廠說法，這有助於改善引擎的熱效率，進而達到更佳的油耗表現。
CVT 變速箱的調校邏輯

全新調校的 CVT 變速箱，其核心邏輯在於模擬傳統多檔位變速箱的換檔感受，並盡可能縮小動力傳輸的遲滯感。針對日常駕駛情境，CVT 的平順性是其一大優勢，能夠提供無頓挫的加速過程。然而，即使經過調校，CVT 在承受較大扭力輸出或劇烈加速時，其反應速度與直接性通常仍難以與傳統的自排或雙離合變速箱相比。
動力輸出與實際感受的預期

此具 1.5 升渦輪引擎可輸出 163 匹馬力與 28.6 公斤米的扭力，這在同級距的 SUV 中屬於中規水平。輔以 48V 系統，預期在市區走走停停或中低速域的再加速時，會感受到比以往更輕快的動力銜接。然而，若期望其能帶來顯著的性能提升或跑車般的加速感受，則可能需要調整預期，此組合更偏向於提供一種更為精緻且節能的日常駕駛體驗。
駕駛模式與底盤調校的配合

新歐藍德標配 AYC 主動彎道控制系統，並提供多種駕駛模式選擇。4WD 車型更搭載 S-AWC 超能全時四輪控制系統，可針對不同路況調整前後輪扭力分配。這些系統的優化，預期能提升車輛在彎道中的穩定性與循跡性，並在不同駕駛模式下提供差異化的動力與懸吊回饋，進一步增強整體的駕馭質感。

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