5月1日起進口中古車，廢氣檢驗標準將全面比照新車？

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2017年5月1日起，進口中古車廢氣檢驗將比照新車標準，但有例外情況

自2017年5月1日起，所有自國外裝船運抵的進口中古汽油車輛，其廢氣排放檢驗標準將全面比照新車的嚴格規範，這意味著民眾若要將車輛從國外帶回國內使用，必須確保車輛符合環保署最新制定的排放標準，以利後續的掛牌上路。過去，進口中古車或自行攜帶車輛回國，常被視為較為經濟的選項，然而此新規上路後，將顯著提高這類車輛的符合門檻。
進口中古車檢驗標準大幅提升

根據環保署的規定，自2017年5月1日起裝船的進口中古汽油車輛，將需要通過「行車型態測定」（On-Board Diagnostics, OBD）及「惰轉狀態測定」（Idle Emission Test）兩項新車檢驗標準。這兩項檢測項目涵蓋了車輛在不同行駛狀態下的廢氣排放，要求更為嚴苛。相較於過去僅需針對使用中車輛進行的「惰轉狀態測定」，新標準顯著提高了對車輛排放污染的控制要求，旨在提升國內空氣品質。
舊標準適用情況與例外

然而，並非所有進口中古車都必須立即適用最嚴格的新車標準。若車輛是在2017年4月30日（含）前就已裝船運送，或是出廠滿五年且其空氣污染防制設備仍能有效運作的車輛，則可僅需實施使用中車輛檢驗的「惰轉狀態測定」標準。這項彈性規定，主要是考量到部分早期進口或已使用一段時間的車輛，其原廠設計與現行新車標準可能存在較大差異，給予一定的緩衝期。
歐盟標準的參考與影響

目前國內汽油車輛的排放標準主要參考歐盟第五期（Euro 5）標準。對於民眾自國外攜帶回來的車輛，若僅符合歐盟第四期（Euro 4）或更早期的排放標準，在新的檢驗標準下，要在國內成功掛牌上路將面臨極大的困難。這顯示了環保署希望逐步淘汰高污染車輛，並引導市場朝向更環保的車型發展的政策方向。
過去與現行的進口車輛檢測流程

在2017年5月1日新規上路前，自2002年起環保署已開放國外使用中車輛進口，但當時即要求車輛必須經過逐車測試，且比照新車檢測標準進行管制，以確保其排放符合國內空氣品質要求。車主在進口車輛後，除了需取得稅務證明外，還必須通過污染測試、耗能測試、噪音測試以及安全型式認證測試等四個主要程序。新制上路後，僅是將廢氣排放測試的嚴格度提升至新車等級，整體流程的複雜性並未大幅改變，但對車輛本身的環保性能提出了更高的要求。

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