7,120元牌照稅與2,880元燃料稅合計約1萬元，Korando 1.6柴油旗艦版的持有成本有多低？

Question

Accepted Answer

SsangYong Korando 1.6 柴油旗艦版在稅賦上展現出相對經濟的持有成本優勢。

SsangYong Korando 1.6 柴油旗艦版之所以在稅賦持有成本上具有吸引力，主要歸因於其 1,597 c.c. 的總排氣量，這使其燃料稅級距得以落在 1,801 c.c. 以下，加上柴油引擎本身較低的燃料稅率設定，使得年度燃料稅僅需 2,880 元。若再將 7,120 元的牌照稅合併計算，總計每年約 1 萬元的稅金負擔，相較於同級距部分車款，確實能有效降低部分持有成本。
柴油動力帶來稅金優勢

Korando 1.6 柴油旗艦版搭載的 1.6 升渦輪柴油引擎，其總排氣量為 1,597 c.c.。這項排氣量級距，使得其燃料稅落在每年 2,880 元的區間。而牌照稅部分，依現行法規為固定 7,120 元。兩者相加，年度稅金總計約 10,000 元。相較於部分排氣量更高的汽油車款，此級距的柴油引擎在稅賦上能提供顯著的節省。
能源效率亦是持有成本考量

除了稅賦，Korando 1.6 柴油旗艦版在能源效率方面同樣表現出色。根據能源局的數據，其平均油耗可達每公升 18 公里，並取得能源效率 2 級的肯定。此表現，加上柴油引擎本身在扭力輸出上的優勢，使得其在長途行駛或市區通勤時，都能兼顧燃油經濟性，進一步降低整體用車成本。
1.6 柴油引擎提供 33 公斤米的扭力輸出

動力系統方面，這具 1.6 升柴油渦輪引擎可輸出 136 匹最大馬力，並能在 1,500 至 2,500 轉之間提供 33 公斤米的峰值扭力。這種平原式的扭力輸出特性，意味著車輛在低轉速時便能獲得充沛的加速力道，對於市區起步或山路爬坡，都能提供更為直接且順暢的動力反饋。
搭配 Aisin 6 速手自排變速箱

與 1.6 柴油引擎搭配的是由 Aisin 供應的 6 速手自排變速箱。這具變速箱以其成熟的可靠性和平順的換檔表現著稱，能夠有效傳遞柴油引擎的扭力，並在不同行車模式下提供適當的動力響應。在 Sport 運動模式下，換檔邏輯會變得更為積極，同時方向盤手感也會隨之變得更為緊緻，以提供更具駕駛樂趣的體驗。
NVH 表現與行車模式切換

實際駕駛體驗上，Korando 1.6 柴油動力展現出寧靜舒適的特質，座艙內的 NVH（噪音、震動、聲振粗糙度）隔絕效果相當出色。此外，中央排檔座後方的行車模式切換功能，提供 Normal、Sport 及 Snow 三種模式，讓駕駛者能根據不同的路況與駕駛需求，彈性調整車輛的動力輸出與操控特性。

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