760i 與 760Li 的 544hp 與 76.5kgm 輸出曲線，如何對應低轉扭力需求？

Question

Accepted Answer

BMW 760i 與 760Li 的 V12 引擎輸出特性，能有效對應日常駕駛的低轉扭力需求。

BMW 760i 與 760Li 所搭載的 6.0 升 V12 雙渦輪增壓引擎，透過精密的技術調校，能夠在極低的引擎轉速下即輸出充沛的扭力，這使得車輛在起步、再加速以及低速行駛時，都能提供線性且強勁的動力反應，滿足駕駛者對於順暢且隨傳隨到的動力需求。
渦輪增壓系統的低轉響應

此具 6.0 升 V12 引擎採用 TwinPower Turbo 技術，將渦輪增壓器分置於 V 型汽缸兩側下方。這種設計有助於縮短渦輪遲滯現象，使渦輪能夠更早介入作動。當引擎轉速僅為 1,500rpm 時，即可達到 76.5kgm 的峰值扭力，這意味著在大多數日常駕駛情境下，例如市區走走停停或起步加速，駕駛者都能感受到引擎源源不絕的推力，無需將轉速拉高即可獲得良好的動力表現。
平原式扭力高原的優勢

引擎的扭力輸出曲線呈現出「平原式」的特性，表示在 1,500rpm 至 5,000rpm 的廣泛轉速區間內，都能維持接近峰值的扭力輸出。這項技術優勢讓 760i 與 760Li 在中高速巡航時，若需要進行超車或爬坡，引擎都能迅速且直接地回應油門指令，提供足夠的加速力道，而無需頻繁換檔。這種寬廣的扭力平台，大幅提升了駕駛的便利性與駕馭的信心。
缸內直噴與可變汽門正時的輔助

除了渦輪增壓系統，High Precision Injection 燃油缸內直噴技術與 Dual VANOS 進排氣可變汽門正時控制系統，同樣是實現優異低轉扭力的關鍵。缸內直噴技術能更精準地控制燃油噴射量與時機，提升燃燒效率，進而增強低轉速下的動力輸出。而 Dual VANOS 則能根據引擎負載與轉速，動態調整進排氣門的開啟與關閉時間，優化引擎在各轉速區間的進氣與排氣效率，確保低轉速時的充沛進氣量，進而強化低扭表現。
輕量化與高效傳動系統的協同

此具 V12 引擎採用全鋁合金打造，有效減輕了引擎的重量，這對於提升整體操控靈活性與動力反應有正面助益。搭配全新開發的高效能八速 Steptronic 自排變速箱，能夠更細膩且迅速地將 V12 引擎的強勁動力傳遞至後輪。變速箱綿密的齒比設定，能讓引擎盡可能地維持在扭力高原區間運作，進一步強化了低轉速下的動力傳遞效率與駕駛的順暢感。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

760i 與 760Li 的 544hp 與 76.5kgm 輸出曲線，如何對應低轉扭力需求？

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

1

0

0

分享給好友