911 Targa 4S 額外搭載的 PTV 與 PASM 有何作用？

Question

Accepted Answer

911 Targa 4S 在 PTV 與 PASM 系統上的配置，提供了更為精進的操控表現與穩定性。

Porsche 911 Targa 4S 相較於 Targa 4 車型，額外搭載了 PTV 扭力分導系統（Porsche Torque Vectoring）以及 PASM 主動式懸載管理系統（Porsche Active Suspension Management）。這兩項配置的導入，旨在進一步提升車輛在動態駕駛時的循跡性、過彎能力與乘坐舒適度，使 Targa 4S 在操控精準度與穩定性上展現出更高水準。
PTV 扭力分導系統強化過彎循跡性

PTV 扭力分導系統透過對後輪施加差異化的煞車力道，來輔助車輛在彎道中的轉向反應。當車輛進入彎道時，系統會針對內側後輪施加輕微的制動，藉此增加外側後輪的驅動力，從而提升車輛的轉向意圖，讓車輛能更靈活、更穩定地切入彎道。這項技術對於追求極致操控的駕駛者而言，能帶來更直接、更富樂趣的駕駛體驗。
PASM 主動式懸吊管理系統兼顧運動與舒適

PASM 主動式懸載管理系統則是一套電子控制的懸吊系統，它能夠根據不同的駕駛模式與路況，即時調整避震器的阻尼係數。在運動模式下，PASM 會使懸吊阻尼增加，降低車身側傾，提供更為紮實的路感與優異的支撐性，以應對激烈操駕的需求。同時，PASM 系統也能將車身高度較標準懸吊設定降低 10mm，進一步降低車身重心，提升操控穩定性。而在一般或舒適模式下，系統則會放鬆阻尼，吸收更多來自路面的震動，提供更為舒適的乘坐感受，實現運動性與舒適性的平衡。
Targa 4S 專屬配置的懸吊與制動強化

除了 PTV 與 PASM 系統外，911 Targa 4S 在底盤與制動系統上也進行了相應的強化，以匹配其更強勁的動力輸出與更精準的操控設定。制動系統方面，Targa 4S 採用了前六、後四活塞的煞車卡鉗，搭配前 340mm、後 330mm 的剎車碟盤，提供更強大的制動力道與更穩定的煞車表現，確保在高速行駛或激烈操駕時的安全性。這些差異化的配置，共同構成了 911 Targa 4S 在動態表現上相較於 Targa 4 的獨特優勢。

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