A200 CDI 原本 136 匹最大馬力，提升到 165 匹後差異在哪裡？

Question

Accepted Answer

A200 CDI 經 Brabus 動力升級後，性能表現有感躍升，更加符合其運動化定位

Brabus PowerXtra D2 套件為 Mercedes-Benz A200 CDI 帶來了顯著的動力提升，將原先 136 匹的最大馬力一舉推升至 165 匹，增加了 29 匹的輸出。更為關鍵的是，扭力輸出從原有的 30.6 公斤米暴漲至 36.0 公斤米，這項增幅不僅讓車輛在起步及再加速時的反應更為敏捷，也大幅強化了其在壅塞市區或需要超車時的可用性。這使得原本以扭力見長的柴油引擎，在 Brabus 的調校下，更加具備了性能小鋼砲的潛力，駕駛樂趣與日常實用性皆獲得了提升。
馬力提升 29 匹，加速表現更為輕快

原本 136 匹的最大馬力，在動力升級後達到 165 匹，這 29 匹馬力的增長，意味著車輛在高轉速區間的延伸性有所改善，雖然 A200 CDI 的柴油引擎特性偏向中低轉速，但馬力的提升仍能讓車輛在加速過程中，特別是從靜止起步到中段加速，展現出更為輕快的感受。這對於追求更直接加速體驗的駕駛者而言，是能明顯感受到的差異。
扭力暴增 5.4 公斤米，低轉速再加速反應更迅速

A200 CDI 的 1.8 升柴油渦輪引擎原先就以其 30.6 公斤米的充沛扭力著稱，這也是柴油引擎在低轉速時便能提供強勁動力的優勢。經 Brabus PowerXtra D2 套件調校後，扭力大幅提升至 36.0 公斤米，這 5.4 公斤米的增長，對於日常駕駛的影響尤為顯著。在市區走走停停或需要超車時，引擎能在更低的轉速區間輸出更強大的力量，減少了換檔的頻率，並帶來更為直接、迅速的再加速感受，大幅提升了行車的流暢度與安全性。
柴油引擎特性與改裝潛力結合，更添駕馭樂趣

Mercedes-Benz A200 CDI 所搭載的 1.8 升柴油渦輪引擎，本身就具備了低轉速高扭力的優勢，這使其在一般行駛狀況下已經相當省力且具備不錯的彈性。Brabus 的 ECU 程式改寫，是在保留柴油引擎優良特性的基礎上，進一步挖掘其潛能。這樣的改裝不僅讓動力數據有所提升，也使得車輛在實際駕駛時，能夠更充分地發揮其運動潛能，提供更具樂趣的駕馭體驗，讓這輛 A-Class 更加名副其實地成為一輛「性能小鋼砲」。
外觀與內裝細節點綴，強化運動化視覺感受

除了核心的動力升級，Brabus 也為 A200 CDI 進行了外觀與內裝上的細節強化。外觀上，改裝了前下擾流板與底盤分流器，搭配 Brabus Monoblock R 鋁圈，營造出更為方正、低趴的視覺效果，強化了其運動化的風格。內裝方面，則提供了諸如「B」Logo 排檔頭、踏板組、門檻飾板等部品，這些點綴雖然不影響機械性能，但能進一步提升車室內的運動氛圍與精緻感，讓整體產品形象更趨完整。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

A200 CDI 原本 136 匹最大馬力，提升到 165 匹後差異在哪裡？

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

2

0

0

分享給好友