Amarok 2.0 TDI 6 速手排與 3.0 TDI 8 速手自排油耗對決？

Question

Accepted Answer

Amarok 2.0 TDI 手排在高速油耗實測中，以 16.91 km/L 的表現優於 3.0 TDI 8 速手自排的 15.35 km/L。

本次以國道五號為測試場域，模擬高速巡航情境，Volkswagen Amarok 2.0 TDI 搭配六速手排變速箱，最終繳出每公升 16.91 公里的油耗成績。相較之下，改款後搭載三升 V6 TDI 引擎與八速手自排的 Amarok，儘管動力更強勁，但在本次測試中以每公升 15.35 公里的表現略遜一籌，兩者差距為每公升 1.56 公里。然而，此結果需考量到測試車輛的引擎磨合度與輪胎差異，三升 V6 車型仍在磨合期且配備偏向操控的輪胎，若進入完整磨合期，預期油耗表現將有進一步提升的空間。
2.0 TDI 手排在單項測試中取得領先

在本次國道五號的油耗實測中，2.0 TDI 搭載六速手排的 Amarok，總計行駛了 218.6 公里，最終以 16.91 km/L 的油耗成績勝出。此數據已超越原廠公布的歐洲高速油耗 14.7 km/L，顯示在特定條件下，手排系統與節能取向的 Bridgestone Ecopia EP850 輪胎（245/65 R17）確實有助於提升油耗表現。
3.0 TDI V6 手自排展現潛力，後續油耗有望提升

相較之下，搭載三升 V6 TDI 引擎與八速 Tiptronic 手自排的 Amarok，本次測試里程為 213.3 公里，測得 15.35 km/L 的油耗。雖然低於 2.0 TDI 手排車型，但此車款的總行駛里程僅約 2,675 公里，仍在引擎的磨合期階段。此外，其配備的 Bridgestone Dueler H/P Sport 輪胎（255/60 R18）亦偏向操控性能。這些因素都可能影響了當下的油耗表現，預期在車輛完整磨合後，其油耗成績有望進一步改善。
變速箱與輔助系統對油耗的影響

儘管 2.0 TDI 手排車型在本次實測中勝出，但 3.0 TDI V6 車型所搭載的八速手自排變速箱，在高速巡航時能提供更細密的齒比，且額外配備的怠速熄火系統，理論上能有效減少市區或短暫停車時的燃油浪費。本次測試中，兩車在時速 90 公里時的引擎轉速約為 1,550 轉，此情況下八速變速箱的低轉速優勢較不易完全發揮。
車重與動力輸出差異

小改款後的 3.0 TDI V6 Amarok，因搭載 V6 引擎與其他結構差異，車重較改款前的 2.0 TDI 車型增加了 140 公斤，來到 2,128 公斤。儘管車重增加，但其 204 匹馬力與 51 公斤米的扭力輸出，相較於 2.0 TDI 的 180 匹馬力與 40.82 公斤米，在馬力重量比上仍保有一定的優勢。然而，在本次以高速巡航為主的測試中，單純的動力數據差異對油耗的直接影響，可能不如變速箱齒比、引擎磨合度與輪胎特性來得顯著。
輪胎選擇與磨合度對油耗的關鍵影響

本次測試結果中，輪胎選擇與引擎磨合度是影響兩車油耗差異的重要因素。2.0 TDI 手排車型所搭載的 Bridgestone Ecopia EP850 輪胎，屬於節能取向，能有效降低滾動阻力，對油耗有直接幫助。反觀 3.0 TDI V6 車型配備的 Bridgestone Dueler H/P Sport，則更側重於抓地力與操控表現。此外，2.0 TDI 車型已累積超過 8 萬公里的行駛里程，引擎機件已進入成熟穩定狀態，而 3.0 TDI V6 車型里程數尚低，引擎內部摩擦係數較高，均是影響實際油耗的關鍵變數。

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