AMG 新世代 V8 引擎如何符合 Euro 7 排放法規？

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AMG 新世代 V8 引擎透過結構優化與輔助系統，成功在符合嚴格排放標準下延續 V8 動力配置

Mercedes-AMG 導入全新世代 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，不僅在動力輸出上維持 603 匹馬力與 86.7 公斤米的強勁水準，更成功因應歐盟 Euro 7 排放法規的嚴苛要求。其關鍵在於對引擎本體進行大幅度重新設計，包含導入平面曲軸結構，並全面升級噴射、進氣、渦輪增壓與排氣系統，同時在全球市場強制配置汽油微粒過濾器。輔以 48V 輕油電系統的協同作用，AMG 展現了在追求極致性能的同時，亦能兼顧環保法規的技術實力。
導入平面曲軸結構，優化燃燒效率與聲浪特性

為符合日趨嚴格的排放標準，AMG 對 4.0 升 V8 引擎本體進行了根本性的重新設計，其中最引人注目的變革即是導入平面曲軸（Flat-plane Crankshaft）結構。相較於傳統的十字曲軸，平面曲軸能更有效地平衡引擎的慣性力，進而優化燃燒效率並減輕引擎震動。儘管平面曲軸的點火順序安排不同，可能改變傳統 V8 引擎的聲浪特色，但原廠透過全新的排氣系統與聲學調校，成功保留了品牌車迷所熟悉的低沉渾厚 V8 音色，在性能與品牌識別度之間取得平衡。
全面升級燃燒室周邊系統，提升進排氣效率與過濾能力

除了曲軸的變革，AMG 也針對引擎的燃燒室周邊系統進行了全面升級。重新開發的噴射系統、進氣系統、渦輪增壓器與排氣系統，旨在進一步提升燃燒效率，並確保更精準的燃油霧化與空氣導入。同時，在全球市場全面導入的汽油微粒過濾器（Gasoline Particulate Filter, GPF），能有效捕捉燃燒過程中產生的細小碳微粒，大幅降低有害排放物，是達成 Euro 7 法規要求的關鍵技術之一。
48V 輕油電系統輔助，兼顧動態表現與節能減排

為進一步優化引擎的運作表現並符合環保法規，AMG 將 48V 輕油電系統整合至新世代 V8 動力系統中。整合式啟動發電機（Integrated Starter Generator, ISG）不僅能在起步時提供額外 23 匹馬力與約 20.9 公斤米扭力的輔助，顯著提升起步反應與低轉速區域的動力銜接順暢度，更能透過動能回收系統，在減速時將部分動能轉化為電能儲存，進而減少燃油消耗與排放。這套輕油電系統的導入，對於降低整體油耗與碳排放，有著顯著的貢獻。
強化傳動與底盤配置，確保整體性能與穩定性

為了匹配全新 V8 引擎的強勁輸出，AMG 同步對傳動系統與底盤配置進行了升級。AMG Speedshift 9 速手自排變速箱與 AMG Performance 4Matic+ 四輪驅動系統，能將充沛動力有效地傳遞至四個車輪。此外，全車系標配的 AMG Air Suspension 氣壓懸吊系統與主動式防傾系統，確保了在追求極致操控表現的同時，也能提供優異的乘坐舒適性，並在高速行駛或激烈操駕時，維持車輛的穩定性。

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