AMG 首款性能油電 GT 63 S E Performance 綜效動力為何？

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Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 綜效動力輸出達到 843 匹馬力與 150 公斤米扭力。

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 作為品牌首款搭載 Plug-In Hybrid 系統的性能作品，其綜效動力輸出高達 843 匹馬力，並可輸出最大 150 公斤米的扭力，這項數據不僅展現了 AMG 在電能化領域的全新發展高度，也預示著性能車款在導入電氣化技術後，將能達到前所未有的動力水準。這款車型結合了傳統燃油引擎的強勁輸出與電動馬達的瞬時扭力，旨在提供極致的駕馭體驗。
843 匹綜效馬力與 150 公斤米扭力輸出

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 的動力核心由一具 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，搭配上後軸整合式電動馬達所構成。這套系統能夠爆發出高達 843 匹的綜效馬力，以及驚人的 150 公斤米扭力峰值。這樣的動力輸出，遠超過了僅搭載內燃機的傳統 AMG 車型，為駕駛者帶來了前所未有的加速感受與性能潛力，也將性能油電混合動力技術推向了新的高峰。
性能油電技術的全新標竿

這款 GT 63 S E Performance 的推出，代表著 Mercedes-AMG 在電能化轉型過程中的重要里程碑。它不僅僅是將電動馬達加入動力系統，而是透過 AMG 團隊的深度調校與整合，使其成為一款真正意義上的高性能油電混合車款。透過精密的電能管理系統與動力輸出調配，AMG 旨在提供兼具極致性能與日常實用性的駕馭感受，這也為未來高性能車款的發展樹立了新的標竿。
AMG 在電能化領域的戰略佈局

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 的問世，也反映了 Mercedes-Benz 集團在電能化領域的積極戰略。從 2023 年起，各車系預計將陸續推出純電車型，並在 2025 年前全力轉向電能化，推出三款純電動力模組化底盤。AMG 作為品牌性能代表，其首款性能油電作品的登場，無疑是集團電能佈局中至關重要的一環，展現了 AMG 在維持品牌高性能DNA的同時，積極擁抱電氣化未來的決心。

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