Bentayga Speed 捨棄 W12 引擎，V8 動力表現是否更出色？

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新世代 Bentayga Speed 捨棄 W12 引擎，V8 動力系統在性能數據與駕駛感受上展現更為激進的取向

此次 Bentley Bentayga Speed 的改款，最大的變革在於動力心臟的更迭。總代理永三汽車引進的全新世代 Bentayga Speed，捨棄了過往搭載於性能旗艦上的 6.0 升 W12 雙渦輪增壓汽油引擎，轉而採用重新調校的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎。儘管 W12 引擎擁有 635 匹馬力與 91.8 公斤米的峰值扭力，新世代 V8 動力則能輸出 650 匹馬力與 86.7 公斤米的扭力，從帳面數據來看，馬力有所提升，扭力略有下降。然而，透過更靈敏的動力輸出特性與強化後的底盤調校，新世代 Bentayga Speed 在實際的加速表現上更為出色，0 至 100 公里加速從原先的 3.9 秒縮短至 3.6 秒，極速也從 306 km/h 提升至 310 km/h，顯示 V8 引擎的輕量化與高轉速特性，更符合 Speed 車型追求極致運動化的定位。
V8 動力系統的性能提升與定位調整

原先 6.0 升 W12 引擎所提供的 635 匹馬力與 91.8 公斤米扭力，雖然數據上相當驚人，但其龐大的體積與重量，以及較為平順、線性輸出特性，更偏向於提供極致的巡航體驗與品牌旗艦的尊榮感。而此次導入的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，透過重新調校後，最大馬力一舉提升至 650 匹，峰值扭力雖然略減至 86.7 公斤米，但其引擎本身的輕量化優勢，以及更為靈敏的油門反應，使得整體加速表現更加迅捷。這項動力配置的轉變，也意味著 Bentley 正在將 Bentayga Speed 的產品定位，從單純的極致奢華延伸至更強調駕駛樂趣與運動性能的範疇，與 Lamborghini Urus SE、Aston Martin DBX S 等同級競爭對手在性能取向上更加貼近。
加速與極速的顯著進步

捨棄 W12 引擎後，新世代 Bentayga Speed 在性能數據上獲得了實際的提升。0 至 100 公里加速時間從 3.9 秒進步到 3.6 秒，這 0.3 秒的差距，在超跑級距的性能表現中已屬顯著。同時，極速也從 306 km/h 向上推進至 310 km/h，這些數據的優化，直接反映了 V8 引擎更輕盈的車頭重量分配，以及配合強化後的 SPORT 模式與 ESC Dynamic 系統所帶來的動態表現。這不僅讓 Bentayga Speed 在直線加速上更具侵略性，也意味著其整體動態操控能力有所增強。
底盤與操控系統的同步強化

為了匹配更為激進的動力輸出，新世代 Bentayga Speed 在底盤與操控系統上也進行了諸多升級。除了保有 COMFORT、BENTLEY 及 SPORT 三種駕駛模式外，SPORT 模式的反應經過強化，能夠提供更靈敏的轉向回饋。懸吊阻尼剛性更可增加 15%，這使得車輛在高速過彎時，能夠提供更佳的支撐性與穩定性，讓駕駛者能更放心地發揮引擎的潛力。此外，選配碳纖陶瓷煞車系統後，並在 SPORT 模式下啟用 ESC Dynamic 系統，更能解鎖車系首見的 Launch Control 彈射起步功能，搭配全輪轉向系統，提供更精準的操控體驗。
策略性動力選擇以迎合市場需求

Bentley 透過此次的動力系統更迭，展現了其在豪華高性能車市場的策略性佈局。儘管 Bentley 積極推動電動化，並將在近期發表品牌首款純電動車「Torcal」，但對於追求純粹內燃機性能的客群，品牌並未完全放棄。Bentayga Speed 轉向 V8 動力，一方面是為了提升性能數據與駕駛樂趣，另一方面也可能考量到 W12 引擎的生產成本與未來法規的限制。透過提供不同動力選項，Bentley 能夠滿足更廣泛的消費者需求，同時深化其多元的運動化品牌形象。

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