BMW Neue Klasse 車系將導入何種電池科技？

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BMW Neue Klasse 系列將搭載下一世代圓柱形鋰電池，顯著提升續航、充電效率並降低成本與碳排

BMW Neue Klasse 系列預計於 2024 年導入的新世代電池科技，將採用直徑 46mm 的圓柱形鋰電池設計，並提供兩種高度規格以適應不同車型需求。此技術核心在於提升能量密度 20%，進而使續航里程與充電速度皆增加 30%，同時透過增加陽極矽比例、提升陰極鎳含量並減少鈷使用，結合回收材料的運用，預計能降低 30% 的電池成本，並大幅減少 60% 的製程碳排放。
新世代圓柱形電池設計優化能量密度

新一代電池技術的核心在於其物理結構與化學成分的雙重革新。採用直徑 46mm 的圓柱形設計，是為了在有限的空間內最大化儲能單元。BMW 規劃了兩種不同高度的圓柱電池，這能讓工程師在設計不同車型時，更靈活地配置電池模組，以符合車身佈局與空間利用的需求。這種客製化的尺寸彈性，是為了在不犧牲車室空間的前提下，導入更高效能的電池系統。
化學成分調整帶來性能躍升

在化學組成上，新世代電池的陽極側將顯著增加矽的比例，這有助於提高鋰離子儲存的容量與穩定性。同時，陰極側則朝增加鎳含量、減少鈷使用的方向調整。鎳是提升電池能量密度的關鍵元素，而鈷的使用則在考量成本與倫理議題下逐步被取代。這些化學上的精進，直接轉化為 20% 的能量密度提升，是實現續航里程與充電速度顯著進步的根本原因。
續航與充電效能同步提升

透過前述的能量密度提升，BMW Neue Klasse 系列的電動車預計將獲得 30% 的續航里程增加，這意味著消費者可以更從容地進行長途旅行，減少里程焦慮。更為重要的是，充電效能的同步提升 30%，將大幅縮短車輛的充電時間。結合 Neue Klasse 架構本身支援的 800V 高電壓與 350kW 超高速充電規格，預期能讓車主在極短時間內獲得可觀的續航里程，大幅提升電動車的使用便利性。
成本與環保雙重效益顯現

成本的降低是新世代電池技術的另一大亮點。透過優化材料配比，並積極導入一定比例的回收材料，BMW 預計可將電池成本降低 30%。這不僅有助於提升電動車的市場競爭力，使 BMW 能夠在終端售價上與競爭對手抗衡，同時也體現了品牌對永續發展的承諾。此外，新電池製程相較於現有技術，碳排放量預計將減少 60%，這對於日益嚴峻的環保議題而言，是一項重要的進展。

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