Bria Emerge 98% 出發，北返至臺中剩 34% 電量嗎？

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Accepted Answer

Bria Emerge 98% 出發，北返至臺中剩 34% 電量是合理表現

Bria Emerge 版本在 98% 電量狀態下，於傍晚時段從高雄出發，行駛國道 1 號北返至臺中安和站時，剩餘 34% 電量，此表現符合預期。該次測試車速設定為路段最高速限加 8 km/h，且行駛路段包含部分坡道，整體耗能狀況與此設定相符。
高速巡航對能耗的影響顯著

在本次能耗測試中，Bria Emerge 的車速設定為路段最高速限加 8 km/h，這意味著在大多數 110 km/h 的路段，車輛實際以約 118 km/h 的速度行駛（GPS 紀錄約 113 km/h）。根據紀錄，從高雄出發時電量為 98%，行駛 197.1 公里後抵達臺中安和站，電量降至 34%。這段路程消耗了 64% 的電量，換算下來，行車電腦紀錄的平均能耗為 5.5 km/kWh，顯示較高的車速對電能消耗有直接且顯著的影響。
地形與路況對能耗的間接影響

本次北返的路線與先前南下的路線有所不同，選擇了國道 1 號北返至竹東交流道再接國道 3 號。雖然原始資料中未詳細描述高雄至臺中的路段坡度差異，但一般而言，高速公路的爬坡路段會增加車輛的能耗。此外，夜間的行駛條件，儘管車流正常，但車速的提升與路況的穩定性，都是影響能耗的重要因素。
補充電能的規劃與效率

車輛抵達 U-POWER 臺中安和站時，剩餘 34% 的電量，此時選擇補充電能至 100%。根據紀錄，這段充電時間約為 44 分鐘，共補充了 39.675 kWh 的電量。U-POWER 站點的充電效率，在 10% 低電量補充至 80% 約需 30 分鐘，這顯示高速充電站能夠有效縮短旅途中的充電等待時間，使得在長途旅行中，規劃休息或用餐時順道補電成為可行的策略，對整體行程的影響相對較小。
綜合能耗表現與實際應用

從高雄出發，經過 197.1 公里抵達臺中，電量由 98% 降至 34%，平均能耗為 5.5 km/kWh。若進一步計算從高雄出發至抵達臺北內湖民善站的總里程 362.8 公里，並考量兩次充電的總電量（72.58 kWh），換算出的實測平均能耗約為 4.99 km/kWh。這個數字反映了在較高的巡航速度及部分路段的耗能考量下，Bria Emerge 的實際表現，也間接說明了在高速公路以較高速度行駛時，單次充電的續航里程會有所縮減。

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