Cell-to-Body 電池車身整合製程，對 EX60 產量造成了什麼問題？

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EX60 量產受阻，關鍵在於 Cell-to-Body 製程的瓶頸

Volvo 全新的 EX60 電動休旅，雖在歐洲市場已累積超過五萬張訂單，但量產進度卻明顯落後原訂計畫，而主要癥結在於其採用的新式 Cell-to-Body 電池車身整合製程。這項技術的導入，雖然能有效提升車體剛性與降低車重，卻也造成了生產效率的挑戰，進而影響了 EX60 的整體供應量。
Cell-to-Body 製程的複雜性與量產挑戰

Cell-to-Body 技術的核心概念是將電池模組直接整合到車身結構中，取代傳統的電池安裝方式。此舉能大幅減少車身零件數量、簡化組裝流程，並提升車輛的整體安全性。然而，這項製程極為複雜，需要高度精密的設備和嚴格的品質管控，且在生產過程中對技術人員的要求也相當高。相較於傳統的車身製造方式，Cell-to-Body 技術需要更長的生產週期和更高的生產成本，這也直接影響了 EX60 的產量。
產量差距與未來展望

Volvo 原先規劃在 2026 年生產四萬輛 EX60，但截至目前為止，僅完成約五千輛的產量，差距高達數倍之多。這不僅延遲了 EX60 的市場導入速度，也對 Volvo 的整體營運造成了負面影響。為此，Volvo 正積極尋求改善生產效率的方法，包括優化生產流程、提升技術人員的技能、以及加強供應鏈的管理。雖然目前 EX60 的量產仍面臨挑戰，但隨著技術的持續完善和生產經驗的累積，預期未來能夠逐步提升產能，滿足市場需求。
對 Volvo 整體營運的影響

EX60 的產量問題，是 Volvo 面臨營運困境的其中一個因素。除了受到中國市場競爭加劇和美國關稅壓力影響，生產瓶頸也使得 Volvo 無法充分利用訂單量，進而影響了營收和獲利能力。因此，加速 EX60 的量產，不僅對 EX60 本身而言至關重要，也對 Volvo 整體轉型策略的成功具有關鍵影響。未來 Volvo 新任執行長將面臨如何有效解決產能問題，並帶領公司走出困境的挑戰。

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