C-HR Hybrid 油電版每公升可行駛 35 公里，其動力系統與 Prius 有何關聯？

Question

Accepted Answer

C-HR Hybrid 油電版與 Prius 共享動力技術，締造 35 km/l 驚人油耗表現

Toyota C-HR Hybrid 油電版本展現出每公升 35 公里（日本 JC08 測試標準）的優異油耗成績，這主要歸功於其搭載了與第四代 Prius 相同的 1.8 升 Hybrid 動力系統。此動力組合將 Atkinson 循環的汽油引擎與電動馬達巧妙整合，共同輸出 122 匹綜效馬力，同時實現低於 90 克/公里的二氧化碳排放量，展現了 Toyota 在油電混合動力技術上的成熟運用。
共享第四代 Prius 的 Hybrid 核心技術

C-HR Hybrid 所採用的 1.8 升 Hybrid 系統，與當時備受矚目的第四代 Prius 共享核心技術。這套系統結合了一具 1.8 升 Atkinson 循環汽油引擎，可提供 98 匹最大馬力與 14.5 公斤米的峰值扭力；輔以電動馬達，則可輸出 72 匹馬力與 16.5 公斤米的扭力。兩者協同作用下的綜效輸出可達 122 匹馬力，這使得 C-HR Hybrid 在動力表現上與 Prius 保持一致，同時大幅降低了油耗與排放。
優異油耗表現與環保數據

透過與第四代 Prius 相同的動力配置，C-HR Hybrid 達到了驚人的 35 公里/公升油耗數據（依日本 JC08 測試規範）。這不僅是小型跨界 SUV 市場中的佼佼者，也體現了 Toyota Hybrid 系統在效率上的極致追求。此外，其二氧化碳排放量亦能控制在每公里 90 公克以下，符合當時日趨嚴格的環保法規要求，展現了兼顧性能與環保的產品實力。
Hybrid 動力系統的效率邏輯

Atkinson 循環引擎的設計本身就以高燃燒效率著稱，相較於傳統的 Otto 循環，其能更有效地利用燃燒過程中的能量，減少能量損耗。當與電動馬達結合時，Hybrid 系統能夠根據駕駛情境，智慧地調配引擎與馬達的動力輸出。在低速或起步時，可單純依靠電動馬達驅動，實現零排放的寧靜行駛；在中高速巡航時，則由汽油引擎提供動力，並可透過引擎為電池充電；而在需要較大動力時，則會整合引擎與馬達的輸出，提供充沛的加速力道。
跨界跑格外觀下的節能科技

Toyota C-HR 的設計語言著重於年輕動感，其流線型的車身輪廓與跑格化的尾部造型，與傳統的 SUV 車型有所區隔。然而，在這充滿視覺衝擊力的外觀之下，所搭載的 Hybrid 動力系統，則提供了與其前衛造型相匹配的節能科技。C-HR Hybrid 的出現，不僅滿足了消費者對於跨界 SUV 的空間與實用性需求，更透過先進的油電混合動力技術，提供了一個兼具動感與高效能的移動解決方案。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

C-HR Hybrid 油電版每公升可行駛 35 公里，其動力系統與 Prius 有何關聯？

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

1

0

0

分享給好友