Continental GT V8 S 性能調校後，馬力與扭力較 GT V8 有何顯著提升？

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Continental GT V8 S 性能調校後，動力輸出較 GT V8 有顯著提升

Bentley Continental GT V8 S 在原廠重新調校下，其 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎的性能表現獲得了顯著的強化。這款 S 車型不僅在動力數據上有所超越，透過懸吊系統與底盤組件的強化，也帶來了更為精進的操控動態，旨在提供更富運動感且直接的路面回饋。
動力系統的顯著強化

Continental GT V8 S 搭載的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓缸內直噴引擎，經過原廠精心調校後，最大馬力輸出從 GT V8 的 507 匹躍升至 528 匹，增加了 21 匹馬力。同時，最大扭力也從 67.3 公斤米提升至 69.3 公斤米，增幅達 2.0 公斤米。這樣的動力提升，使得 GT V8 S 在 6,000 轉時可發揮其最大馬力，而充沛的扭力則可從 1,700 轉便開始湧現，展現了更為強勁的加速潛力。
操控表現的運動化升級

為了匹配升級後的動力，Continental GT V8 S 在底盤設定上也進行了運動化調整。新設計的運動化懸吊系統使車高降低了 10mm，前後彈簧的磅數分別增加了 45%及 33%，並重新調配了減震筒阻尼。此外，底盤零組件的襯套強度提升了 70%，後防傾桿也增強了 54%，這些組合共同作用，旨在提供更直接的路感回饋與更優異的動態穩定性，讓駕駛者能更清晰地感受車輛的動態反應。
外觀內裝的性能化細節

在視覺呈現上，Continental GT V8 S 透過燻黑設計的前下擾流、側裙以及後分流器，營造出更具侵略性的運動風格。車側鑲嵌的「V8 S」專屬徽飾，以及採開放式輪輻造型的 20 吋輪圈，搭配紅色的煞車卡鉗塗裝，進一步強化了其性能取向的身份。內裝方面，雖然延續了 Bentley 一貫的豪華氛圍，但跑車化雙前座座椅的配置，以及可能採用的雙色真皮包覆，都暗示著其內在更偏向運動化的駕馭體驗。
加速性能的直接體現

性能數據的提升直接反映在實際的加速表現上。根據原廠提供的測試數據，Continental GT V8 S 從靜止加速至時速 100 公里僅需 4.5 秒，相較於 GT V8 的數據（資料未直接提供，但可推測會比 S 版本慢），有著更為迅捷的反應。其極速更能達到每小時 309 公里，展現了 V8 S 車型在性能方面的卓越表現。

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