Countryman SE ALL4 高速實測續航 401 公里，與 iX1 差異為何？

Question

Accepted Answer

Mini Countryman SE ALL4 與 BMW iX1 在高速實測續航上表現差異甚微

大改款 Mini Countryman SE ALL4 的高速實測續航里程推估為 401 公里，與先前測試的 BMW iX1 xDrive30 高速滿電續航推估值 396 公里相比，兩者僅有約 5 公里的差距，整體表現可說相當接近。此差異幅度遠小於兩車 WLTP 帳面上的 433 公里與 440 公里續航里程，顯示在真實的高速行駛情境下，影響續航表現的因素，如風阻、能耗管理等，在兩款基於相同底盤架構的電動車型上，呈現出高度的一致性。
高速續航表現與帳面數據高度吻合

Mini Countryman SE ALL4 在此次的臺北到臺中往返高速實測中，總計行駛了 343.6 公里，最終剩餘 12% 的電量，儀表板顯示的能耗為 6.4 km/kWh。以此推算，在相同的測試條件下，其滿電高速續航里程可達 401 公里。這與先前 U-CAR 試車組針對 BMW iX1 xDrive30 進行的相同測試路段，所記錄到的 396 公里高速滿電續航推估值，兩者僅相差約 5 公里。這意味著，儘管兩車在 WLTP 測試標準下的帳面續航里程有 7 公里的差異，但在實際高速行駛環境下的表現，則幾乎沒有明顯差別，展現了兩款車型在節能調校與車身動態上的成熟度。
測試條件與能耗管理的一致性

此次的續航測試均遵循相同的原則：依據法定最高速限加上 9 公里行駛，並採用「Green」節能模式與 D 檔主動式回充模式。此外，空調系統皆設定在 22 度恆溫，且車上載重均為一位工作人員與隨身行李。這些一致的測試條件，確保了 Mini Countryman SE ALL4 與 BMW iX1 在進行高速續航比較時，具備了高度的可比性。兩車在測試過程中均維持著 6.4 km/kWh 的儀表能耗數據，顯示其在高速巡航時的能源效率表現相當。
實測能耗與充電表現互有千秋

進一步分析實際能耗，Mini Countryman SE ALL4 在完成 343.6 公里的測試後，實際補充電量為 60.952kWh，換算下來的實測能耗約為 5.64 km/kWh。此數據與先前 iX1 測試結束時，包含能源損耗在內的 5.67 km/kWh 實測能耗結果非常接近。在充電測試方面，Countryman SE ALL4 使用 500A 液冷槍，在 13%電量時功率即站上 130kW，並在 10 分鐘內補充約 143 公里的表顯續航里程，充電速度表現優異。
產品定位與底盤共享的影響

Mini Countryman SE ALL4 與 BMW iX1 同樣採用 FAAR 前驅底盤架構，軸距也相同，這使得兩者在車身尺碼、空間佈局以及動態表現上存在高度關聯性。儘管 Countryman SE ALL4 的車長比 iX1 略短，車高也較低，但整體設計語言與品牌調性使其與 iX1 呈現出不同的風格。然而，在共享核心的動力與底盤技術下，其高速續航里程的接近，也反映了兩款車型在電動化策略上的共通性，同時也為消費者提供了在品牌偏好上的選擇空間。

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