CR-V 在行人保護的哪些項目上評為「差」或「不良」？

Question

Accepted Answer

CR-V 在行人保護中「差」或「不良」主要集中在頭部與骨盆衝擊的特定車身部位

CR-V 的行人保護評分在「頭部衝擊」與「骨盆衝擊」兩個項目出現「差」或「不良」的部位。就測試邏輯來看，並非所有前端外露結構都同樣表現，特定區域（例如 A 柱與部分擋風玻璃底部、以及部分前方結構對大腿骨與骨盆的衝擊）是主要扣分來源。
頭部衝擊試驗中，A 柱與部分擋風玻璃底部評為「差」或「不良」
頭部衝擊試驗會評估頭部撞擊到車輛前方不同結構時的保護性能。CR-V 在頭部撞擊至車輛 A 柱及部分擋風玻璃底部時，保護性能評為「差」或「不良」。其餘多數前方車蓋位置則多為「優良」或「良好」，顯示問題集中在 A 柱與擋風玻璃底部這類較硬、或能量吸收條件較不利的區域。
骨盆衝擊試驗中，部分前方結構對大腿骨與骨盆造成較大衝擊評為「差」或「不良」
骨盆衝擊試驗主要觀察前方結構在遭撞時，對大腿骨與骨盆的衝擊力量控制是否足夠。CR-V 在骨盆衝擊試驗中，車輛「部分前方結構」對大腿骨及骨盆造成較大的衝擊力量，使保護性能評為「差」或「不良」。這代表即使頭部某些區域表現相對好，骨盆相關的能量傳遞路徑仍可能在特定結構上偏向不利。
兩個「差／不良」都屬於行人保護的關鍵扣分環節
行人保護評分的關鍵通常就是能否降低頭部與下半身（骨盆與大腿骨）受到的危害。CR-V 的「差／不良」並非平均分布，而是明確落在頭部衝擊的 A 柱與部分擋風玻璃底部，以及骨盆衝擊的部分前方結構。這種結果通常意味著車頭外形與結構設計中，能量緩衝與變形路徑在特定區段仍存在保護落差。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

CR-V 在行人保護的哪些項目上評為「差」或「不良」？

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

1

0

0

分享給好友