CX-5 2.5 AWD 售價 94.9 萬起，配備豐富是否能彌補能耗劣勢？

Question

Accepted Answer

Mazda CX-5 2.5 AWD 憑藉價格與配備優勢，可部分彌補其較為劣勢的油耗表現。

儘管 Mazda CX-5 2.5 AWD 在能源局公布的平均油耗數據上，以及實際道路測試的表現，均明顯遜於市場上主流的油電混合動力競品，但其近 20 萬元的價格優勢，加上豐富的標準配備，使得總體擁有成本的差距，在 10 年 15 萬公里後，約略被縮小至 17.6 萬至 24.1 萬元之間。對於重視初期購車預算與配備豐富度的消費者而言，CX-5 仍具有相當的吸引力。
2.5 升純燃油動力與 AWD 系統的稅賦與能耗劣勢

第三代 CX-5 全車系搭載 2.5 升直列四缸汽油引擎，並標配 i-Activ AWD 四輪驅動系統。此動力與驅動配置，相較於市場上主流的低排氣量或油電混合動力系統，不僅在牌照稅（每年 15,210 元）與道路養護費（每年 7,200 元）的總稅賦負擔上顯著較高，能源局公布的平均油耗 13.4 km/l，也遠不及同級的油電 SUV。例如，Toyota RAV4 的前驅 Hybrid 車型可達 24.0 km/l，四驅 Hybrid 車型亦有 20.3 km/l，在燃油經濟性上存在明顯差距。
價格與配備優勢，大幅拉近總體持有成本

CX-5 2.5 AWD 的車價編成，從 94.9 萬元起跳至 116.9 萬元，相較於配備相近的油電 SUV，例如 RAV4 Hybrid 車型價格已跨越 130 萬元，CX-5 擁有近 20 萬元的顯著價格優勢。此外，CX-5 在標準配備上亦相當豐富，這使得初期購車的門檻較低，且能立即享受到較高規格的配備水準，對於預算有限但又希望配備齊全的消費者，具有相當的吸引力。
實際油耗測試顯示差距，但長遠成本差距可控

在實際進行的 160 公里油耗測試中，CX-5 的實測油耗約為同場測試油電車款的 60% 左右，能耗差距幅度顯著。然而，若將此差距與 CX-5 的價格優勢相結合，並考量 10 年 15 萬公里的總持有成本（包含油耗與稅金），CX-5 相較於同級油電對手，額外增加的費用約落在 17.6 萬至 24.1 萬元之間，平均約 20 萬元。這意味著，CX-5 的價格優勢，在長期的燃料與稅金成本上，仍能保有一定的抵銷效果。
AWD 系統在濕滑路面的穩定性貢獻

儘管四輪驅動系統對燃油經濟性不利，但在測試當天濕滑的雨天路況下，CX-5 的 i-Activ AWD 系統展現了其在提升行路穩定性方面的優勢。對於經常在多變天候下行駛，或是重視車輛在濕滑路面上的操控穩定性的駕駛者來說，四輪驅動系統能提供額外的安全感，這也是 CX-5 在動力與能耗之外，另一項值得考量的產品特點。

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