CX-90 3.3T 渦輪引擎與 48V 輕油電，性能表現如何？

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Mazda CX-90 3.3T 渦輪增壓搭配 48V 輕油電系統，在動力輸出與駕駛體驗上展現出優異的性能潛力，尤其在中高速域的再加速能力令人印象深刻。

Mazda CX-90 搭載的 3.3 升直列 6 缸渦輪增壓引擎，結合 48V 輕油電系統，共同構成 e-Skyactiv G 動力架構。這套系統在 Skyactiv-Drive 8 速手自排變速箱的配合下，可輸出最大 345 匹馬力，並在 2,000 至 4,500 轉之間提供 51 公斤米的峰值扭力。實際駕駛感受上，在起步及時速 50 公里以下的低速區間，變速箱與引擎的調校偏向沉穩順暢，著重於提供平穩的駕乘體驗。然而，當車速提升至中高速域，並需要進行超車或再加速時，這套動力系統便能釋放出預期以上的性能表現，展現出強勁的動力後盾。此外，直列 6 缸引擎獨特的聲浪，更能為駕駛增添一份駕馭的愉悅感。
3.3 升直列 6 缸渦輪引擎與 48V 輕油電系統的動力組合

CX-90 採用單一 3.3 升直列 6 缸渦輪增壓引擎，並輔以 48V 輕油電系統，這是 Mazda 在新世代產品中為追求更佳的動力表現與燃油經濟性所採用的策略。這套 e-Skyactiv G 動力系統能提供 345 匹的最大馬力，這在同級距車款中屬於相當出色的水準，尤其對於一款以多人乘載為主的旗艦休旅而言，更顯難得。
低速調校著重平順，高速域展現充沛動能

在實際駕駛過程中，CX-90 在時速 50 公里以下的動力輸出與變速箱邏輯，展現出細膩且沈穩的調校風格，旨在提供舒適的都會行駛體驗。然而，一旦車輛進入中高速巡航，或是需要強勁的再加速力道時，這具 3.3 升渦輪引擎便能有效介入，透過 2,000 至 4,500 轉區間的 51 公斤米扭力，提供超越預期的加速表現，無論是超車或爬坡，都能游刃有餘。
直列 6 缸引擎的聲浪提升駕馭樂趣

Mazda 在 CX-90 上保留了直列 6 缸引擎配置，這不僅在動力性能上有所貢獻，其獨特的引擎聲浪更是提升了駕駛體驗的重要元素。在加速過程中，引擎發出的渾厚聲浪，能讓駕駛者感受到更直接的動力回饋，營造出與 V 型引擎不同的聽覺感受，進一步強化了人馬一體的駕馭樂趣。
縱置後驅平台與 AWD 系統的駕馭基礎

CX-90 採用縱置引擎佈局與後輪驅動為主的設計，並搭配 i-Activ AWD 智慧型四輪驅動系統。這樣的配置不僅有利於 3.3 升直列 6 缸引擎的搭載，更為車輛的操控性能奠定了良好的基礎。在高速過彎時，雖然身為中大型休旅難免有側傾，但後驅平台的靈活性與 AWD 系統的輔助，能提供不錯的循跡性與懸吊支撐，讓駕駛者在享受動力之餘，也能感受到 Mazda 品牌一貫的操控樂趣。

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