D5 柴油引擎的 47.9 公斤米扭力，1,750 轉全數釋放有何優勢？

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D5 柴油引擎低轉速高扭力特性，造就靈敏的加速反應與線性動力輸出

Volvo 新一代 XC90 D5 車型所搭載的 2.0 升雙渦輪增壓柴油引擎，能在 1,750 轉時便爆發出 47.9 公斤米的強勁扭力，並一路延伸至 2,500 轉，這項動力數據的優勢在於，駕駛者在日常駕駛的低轉速區間即可獲得充沛的牽引力。這種低轉速即能全數釋放扭力的特性，大幅提升了車輛起步時的輕快感，以及在行駛中需要瞬間加速超車時的再加速反應，使得 XC90 D5 在面對 2,009 公斤的車重時，依然能展現出乎意料的靈敏與順暢。
低轉速高扭力，提升起步與再加速表現

XC90 D5 柴油引擎的最大扭力能在 1,750 轉時全數釋放，這表示當駕駛者輕踩油門，引擎轉速剛開始攀升時，即能感受到一股強大的推力。這種特性對於都會行駛或山路爬坡尤其有利，能有效減輕起步時的遲滯感，並提供更自信的加速超車體驗。相較於需要拉高轉速才能進入動力高原的引擎，D5 柴油動力的輸出曲線更符合一般道路駕駛的用車習慣，提供了即時且充沛的動力感受。
串聯式雙渦輪系統，強化全轉速域動力表現

為進一步優化動力輸出，XC90 D5 採用了一大一小串聯式渦輪增壓系統。在引擎轉速 3,000 轉以下，由體積較小的渦輪負責推動，以確保低轉速時的靈敏反應與扭力輸出；當引擎轉速超過 3,000 轉後，較大的渦輪則會介入，提供更高轉速域的動力延伸。這種設計巧妙地結合了小渦輪的低轉速優勢與大渦輪的高轉速潛能，旨在強化引擎在全轉速區間的動力表現，使動力輸出更加均衡。
8 速手自排變速箱，補足柴油引擎轉速域限制

為了更有效地運用 D5 柴油引擎的動力特性，XC90 搭配了由 Volvo 與 Aisin 共同開發的 8 速手自排變速箱。柴油引擎相較於汽油引擎，通常工作轉速域較為狹窄。透過多達 8 個的檔位設定，這具變速箱能更細膩地銜接引擎動力，讓動力輸出更加線性順暢，同時也能在適當的時機將引擎維持在最佳扭力輸出區間，進一步提升燃燒效率與駕駛體驗，有效彌補了柴油引擎轉速域較少的先天限制。
Drive-E 系列技術，提升燃燒效率與動力表現

XC90 D5 所採用的 2.0 升雙渦輪增壓柴油引擎，屬於 Volvo 全新的 Drive-E 系列動力系統。這具引擎導入了 i-Art 共軌噴射系統，其特色在於每個汽缸的噴油嘴都配備了微型電腦，能夠精確偵測並控制噴射壓力，最高噴射壓力可達 2,500 bar。這項先進技術有助於優化引擎的燃燒效率，進而提升動力輸出表現，同時也能降低燃耗與廢氣排放，展現了 Volvo 在引擎技術上的精進。

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