DBS Superleggera 透過哪些設計，達成 Aston Martin 量產街車中最大的 180 公斤下壓力？

Question

Accepted Answer

DBS Superleggera 透過多項源自賽道科技的空力設計，實現量產街車中最大的 180 公斤下壓力。

Aston Martin DBS Superleggera 在車身各處導入了源自 Valkyrie 超跑的空力概念，不僅大幅提升了車輛的下壓力表現，更兼顧了引擎與煞車系統的散熱需求。這些設計巧妙地整合於車體線條之中，展現了機能與美學的完美平衡，使其成為品牌量產街車中的空力旗艦。
誇張的前擾流與散熱開孔引導氣流

DBS Superleggera 的品牌經典「凸」字形水箱護罩向下延伸至前擾流板前緣，並被盡可能放大，營造出強烈的視覺衝擊感。碳纖維前擾流兩側各有一個誇張的散熱開孔，其作用是將空氣導入，並引導其順著前輪拱與前葉子鈑上的導流鰭孔排出，此設計不僅能有效為前煞車系統散熱，同時也具備良好的導流效果，有助於穩定車頭氣流。
引擎蓋雙網狀開口強化引擎散熱

為了確保 5.2 升 V12 雙渦輪增壓引擎在高負載狀態下仍能維持最佳工作溫度，DBS Superleggera 在其採蚌殼式前開設計的碳纖維引擎蓋上，直接開鑿了兩個平行四邊形的網狀散熱開口。這些開口能將引擎室的熱空氣有效排出，進而提升引擎的散熱效率與性能穩定性。
Aeroblade II 系統於 C 柱創造隱藏式進氣與下壓力

DBS Superleggera 的 C 柱內巧妙地隱藏了原廠稱為「Aeroblade II」的第二代隱藏式進氣口。這些進氣口能導入空氣，經過行李廂內的專屬通道，再從行李廂蓋上的條狀出風口排出。此氣流路徑與車尾的碳纖維固定式上翹尾翼共同作用，最終為車輛提供了高達 180 公斤的下壓力，是 Aston Martin 量產街車中的最高紀錄。
雙層式底盤分流器穩定車底氣流

在車體下方，DBS Superleggera 設計有雙層式的底盤分流器。這項源自賽車科技的設計，能夠有效加速車底的氣流，並在車尾形成低壓區，進一步增強車輛的下壓力。透過優化車底的空氣動力學表現，雙層式底盤分流器對於提升高速穩定性與操控極限有著顯著貢獻。

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