DRIVE PILOT可透過OTA持續提升能力，哪些系統如MBUX與駕駛輔助將會受惠？

Question

Accepted Answer

DRIVE PILOT 能透過 OTA 持續提升，哪些系統會受惠？

DRIVE PILOT 的自動駕駛能力未來會隨法規與交通環境調整，並可透過 OTA 持續精進；同時，S-Class 車上的多項數位與安全相關功能也同樣具備 OTA 更新能力。就產品邏輯來看，受惠的範圍不只限於自動駕駛本體，還包含第 2 代 MBUX 資訊娛樂系統、駕駛輔助相關功能，以及部分照明與車載警示互動介面。
第 2 代 MBUX 資訊娛樂系統會受惠於 OTA 更新
第 2 代 MBUX 不只是螢幕與介面升級，還具備 MBUX Interior Assist，可透過攝影鏡頭辨識眼睛視線、頭部、手部與身體肢體動作，預測乘員意圖並主動啟動對應車內功能，例如駕駛者轉頭向後方看去時，後擋風玻璃遮陽簾會自動開啟。由於這類「互動邏輯」屬於軟體層級的功能，OTA 更新通常能用來優化辨識流程、調整觸發條件，讓車內數位互動與用車情境更貼近實際需求。從規格面來看，新一代車內最多可配置 5 具螢幕（包含 12.3 吋數位儀表、12.8 吋中控螢幕、兩具 11.6 吋後座顯示螢幕與 7 吋後座 MBUX 平板），因此系統更新也更容易涵蓋介面與功能細節的連動。
駕駛輔助系統會一起受惠，形成與 DRIVE PILOT 的整體協作
資料指出，除了 DRIVE PILOT 本身，駕駛輔助系統也在可透過 OTA 更新的範圍內。這意味著當自動駕駛在特定高速公路情境下於合法路段運作（例如最高車速受德國法規限制為每小時 60 公里），其感知、警示與控制邏輯相關的輔助功能，可能會隨法規或道路環境更新而同步調整。就功能性來說，DRIVE PILOT 需要轉向、油門與煞車等控制配合，而駕駛輔助通常會負責更多「邊界條件」與「提醒機制」，因此 OTA 的整合更新能讓兩者在同一套規則下運作，降低使用體驗落差。
LED 頭燈與警示互動也屬 OTA 可更新項目
除了 MBUX 與駕駛輔助，LED 頭燈等系統也被列為可透過 OTA 更新的項目之一。新一代 S-Class 具備由 250 顆 LED 組成的主動式環境照明，並且能與駕駛輔助系統連結，提供更不易被忽略的警示燈號。這類照明與警示往往牽涉到「訊號策略」與「觸發時機」，若透過 OTA 進行調整，使用者在不同道路情境下看到的警示呈現方式就可能隨更新而更一致或更符合當地規範。
未來提升的核心在於軟體可更新範圍，而非單一功能
DRIVE PILOT 的最高車速限制與開放路段時機（例如預計在德國特定高速公路於 2021 年下半開放）反映出其能力會受法規牽動；因此 OTA 的價值在於讓系統能因應規範與交通環境持續調整。就車用體驗而言，受惠的不只是「能不能開啟自動駕駛」，還包括車內數位互動（MBUX）、駕駛輔助的協作邏輯，以及與警示相關的 LED 與照明策略。當這些模組都能透過 OTA 更新，DRIVE PILOT 的能力提升才會更容易擴散到整體駕駛與座艙體驗。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

DRIVE PILOT可透過OTA持續提升能力，哪些系統如MBUX與駕駛輔助將會受惠？

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

1

0

0

分享給好友