DST 組的楊耀華與 CST 組的溫志成為何在 32 強決賽中淘汰？

Question

Accepted Answer

楊耀華與溫志成因路線錯誤，於 32 強決賽第一輪遭淘汰

Hyundai 金卡納賽事中，DST 組冠軍楊耀華與 CST 組冠軍溫志成，皆因在 32 強決賽第一輪發生路線錯誤而遭到淘汰，顯示金卡納賽事對路線記憶與精準度的要求極高。兩位車手雖在分組預賽中取得優異成績，分別以 41.28 秒和 43.44 秒奪冠，但進入更高等級的決賽階段，任何微小的失誤都可能導致出局。
金卡納賽事對路線記憶要求嚴苛

金卡納（Gymkhana）賽事的核心在於考驗車手對賽道路線的記憶、精準操控以及在極短時間內完成指定動作的能力。參賽者需要在複雜且多變的賽道佈局中，精確地記憶每一個彎道、樁桶的擺放位置，並在高速狀態下以最有效率的路線通過。一旦在決賽階段發生路線錯誤，如同楊耀華與溫志成的情況，即使之前的成績再好，也會直接被判定淘汰，顯見此類賽事對參賽者專注力與賽道熟悉度的要求極高。
決賽階段微小失誤即被淘汰

楊耀華以 41.28 秒的成績不僅奪下 DST 組冠軍，更創下當日最速車的紀錄，展現其卓越的駕駛技巧與車輛潛力。然而，在進入 32 強決賽後，他卻因路線上的失誤而止步於第一輪。同樣地，溫志成以 43.44 秒拿下 CST 組冠軍，卻也在決賽第一輪因路線錯誤而遭到淘汰。這兩起案例鮮明地指出，在金卡納賽事的淘汰賽階段，即使是極小的判斷失誤，例如走錯路徑、繞錯樁桶，都會直接導致比賽的終結，顯示決賽的競爭強度與淘汰標準極為嚴格。
路線錯誤的懲罰機制

在金卡納賽事中，路線錯誤通常會依據賽事規則給予相應的懲罰，最嚴重的懲罰便是直接淘汰。例如，若車手未依規定路線行駛，或是漏掉必須通過的樁桶，主辦單位會根據其規章進行判定。在 2005 年 Hyundai 金卡納台灣區預賽的脈絡下，楊耀華與溫志成很可能是在第一輪的比賽中，因為對賽道記憶不清或是在高速變換路線時判斷失誤，而未能精確地按照大會規劃的路線完成單圈，進而觸發了淘汰的機制。

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