e-2008 支援 100kW 直流快充，30 分鐘能充至 80%？

Question

Accepted Answer

Peugeot e-2008 具備 100kW 直流快充能力，30 分鐘可完成 80% 充電，展現優異的充電效率。

Peugeot e-2008 在充電效能方面，搭載了最大功率 100kW 的直流快充機能，這意味著在符合條件的充電站，僅需約 30 分鐘的時間，即可將電池電量從 0% 補充至 80%。此充電速度對於電動車使用者而言，能大幅縮短等待時間，提升用車的便利性與彈性，使其在長途旅行或日常通勤中更顯實用。
直流快充 30 分鐘達 80%

Peugeot e-2008 整合了高功率直流快充系統，其最高充電功率可達 100kW。此技術讓車輛在短時間內即可獲得可觀的續航里程。根據原廠數據，使用此快充模式，從零電量起充至 80% 電量，預計僅需約 30 分鐘。這項充電表現，優於許多同級距的電動車款，有效緩解里程焦慮，並使其在旅途中能更快速地恢復行駛能力。
WLTP 續航里程 332 公里

Peugeot e-2008 搭載 50kWh 的鋰電池組，並採用前置前驅的單具 100kW 電動馬達配置，可輸出 136 匹馬力與 26.5 公斤米的扭力。在 WLTP 測試標準下，其單次充電可提供 332 公里的行駛里程。雖然這項續航里程數字在市場上並非頂尖，但對於多數日常通勤與區域性移動需求而言，已屬足夠。相較於同集團的 e-208 車型，e-2008 的續航里程約減少 30 公里，這主要歸因於其更大的車身尺碼與重量。
CMP 模組化底盤兼容純電

第二代 Peugeot 2008 車系，包含純電版本的 e-2008，皆採用 PSA 集團（現 Stellantis 集團）所開發的 CMP 模組化底盤平台。此平台最大的特色在於其高度的靈活性，能夠同時支援傳統燃油動力與純電動力系統的配置。e-2008 軸距維持 2,605mm，但車長較前代增加 14 公分至 4,300mm，整體車室空間與行李廂容積均有所提升，在保留原有 SUV 的實用性同時，也融入了電動車的環保概念。
外觀細節凸顯電動身份

Peugeot e-2008 在外觀設計上，與燃油版本的 2008 共享大部分車身線條，但透過一些專屬的細節來彰顯其電動車的身份。水箱護罩從傳統的直柵式改為橫柵網點狀， Peugeot 獅型廠徽也加入藍色元素點綴。車尾銘牌以藍色「e」字樣與銀色「2008」結合，車側前葉子板上緣的飾條亦帶有藍色「e」標誌。這些設計讓 e-2008 在視覺上與燃油車型產生區隔，營造出更具科技感的氛圍。
充電規格與國內導入可能性

歐洲市場的 e-2008 採用 CCS2 直流充電規格，並支援 7.4kW 或 11kW 的 AC 交流充電。目前國內總代理寶嘉聯合已引進 e-2008 測試車進行認證，顯示其有正式導入的潛力。然而，國內市場對於充電規格的應用，普遍偏好 CCS1。因此，未來 e-2008 在國內上市時，是否會沿用歐規 CCS2，或是改採國內主流的 CCS1 規格，將是值得關注的議題，這也將直接影響國內車主的充電便利性。

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