E63 AMG 為何捨棄 6.3 升 V8 自然進氣改用 M157？

Question

Accepted Answer

Mercedes-Benz E63 AMG 改採 M157 5.5 升 V8 雙渦輪引擎是為了全面提升性能表現並兼顧節能環保需求。

2012 年式的 Mercedes-Benz E63 AMG 捨棄了原有的 6.3 升 V8 自然進氣引擎，轉而搭載 AMG 全新開發的 M157 5.5 升 V8 雙渦輪增壓引擎，這項改變不僅是動力系統的演進，更是 AMG 在追求極致性能的同時，也積極回應環保法規與市場趨勢的策略展現。相較於舊款引擎，新世代的 M157 引擎在排氣量縮減 0.8 升的情況下，透過雙渦輪增壓、缸內直噴、可變正時等先進科技，實現了更優異的動力輸出與更出色的燃油經濟性，展現了性能與效率並存的新標竿。
動力輸出與扭力曲線的全面進化

M157 引擎儘管排氣量較小，但透過雙渦輪增壓系統的加持，即便在標準設定下，其 525 匹最大馬力輸出與舊款 6.3 升引擎相當，但峰值馬力輸出的轉速區間更寬廣，落在 5250 至 5750rpm。更關鍵的進步在於扭力輸出，71.4 公斤米的峰值扭力較舊款提升了 7.2 公斤米，且重要的是，這強勁的扭力能夠自極低的 1750rpm 便開始湧現，並一路延伸至 5000rpm，形成所謂的「雙扭力平原」設計，這意味著無論在何種引擎轉速下，駕駛者都能感受到充沛且持續的加速力道，顯著提升了日常駕駛的順暢度與超車的信心。
Performance Package 帶來超跑級的性能躍進

對於追求極致性能的買家，AMG 提供了 Performance Package 動力套件。透過電腦程式的重新調校，此套件能將 M157 引擎的最大馬力推升至 557 匹，最大扭力更上看 81.6 公斤米，且峰值扭力輸出區間也維持在 2000 至 4500rpm 的寬廣範圍。在如此強悍的動力輸出下，2012 年式 E63 AMG 的 0 至 100km/h 加速時間縮短至 4.2 秒（旅行車款為 4.3 秒），已逼近許多入門級超級跑車的性能水準，展現了 AMG 在動力調校上的深厚功力。
顯著提升的燃油經濟性與環保表現

M157 引擎的導入，除了性能上的躍升，更重要的目標之一是改善燃油效率與降低碳排放。透過缸內直噴技術、Start/Stop 引擎自動啟閉系統等節能配置，2012 年式 E63 AMG 的平均油耗表現達到了 10.2 km/l，相較於舊款車型進步了 22%，這在性能車款中是相當顯著的進步。同時，二氧化碳排放量也降低至 230g/km，這不僅有助於滿足日益嚴格的環保法規，也代表著 AMG 在追求性能的同時，亦能兼顧企業的社會責任與永續發展。
底盤與操控的同步強化以匹配新動力

為了承受 M157 引擎更強大的動力輸出，2012 年式 E63 AMG 的底盤也進行了適度的強化。前輪距增加了 56mm，旨在提升車輛在高速行駛與激烈操駕時的穩定性與循跡性。此外，AMG Ride Control 運動化懸吊系統與三階段式 ESP 系統的配置，提供了駕駛者依據不同路況與駕駛風格進行調整的彈性。方向盤輔助力的設定也與懸吊模式連動，提供更為直接與敏銳的轉向手感，讓駕駛者能更精準地掌握車輛動態。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

E63 AMG 為何捨棄 6.3 升 V8 自然進氣改用 M157？

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

1

0

0

分享給好友