EA211 與 EA288 引擎世代更迭後，油耗與排放的改善幅度如何被量化？

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Accepted Answer

EA211 汽油與 EA288 柴油引擎在世代更迭後，油耗與排放表現均有顯著且可量化的進步。

新一代 EA211 TSI 汽油引擎相較於前代 EA111，透過鋁合金引擎本體減輕 22 公斤重量、導入低阻力內部組件以及強化熱能管理系統，成功將油耗與廢氣排放量降低了 8% 至 10%。若搭載 ACT 主動汽缸間歇休止系統的 1.4 TSI 車型，更能進一步提升環保效益。至於 EA288 TDI 柴油引擎，則是在降低內部機件運轉阻力與強化熱能管理系統後，每行駛 100 公里可減少 0.2 公升的油耗，同時每公里 CO2 排放量降低 8 克，整體環保性能相較前代 EA189 提升了 45%。
EA211 引擎重量與效率的雙重提升

EA211 引擎的輕量化工程是其一大亮點，採用鋁合金引擎本體取代過去的鑄鐵材質，直接減輕了 22 公斤的車身負擔。此舉不僅有助於提升車輛的整體操控性與燃油經濟性，更透過內部組件的低阻力設計與優化的熱能管理系統，使得燃燒效率得以提升，進而實現了 8% 至 10% 的油耗與排放降低。
EA288 柴油引擎的節能與減排成效

EA288 柴油引擎在環保表現上的進步尤為顯著。透過精進引擎設計，降低運轉阻力並改善熱能管理，使其在實際使用中展現出更佳的燃油經濟性，平均每行駛 100 公里可節省 0.2 公升燃油。同時，二氧化碳的排放量也獲得了進一步的控制，每公里減少 8 克，整體環境友善程度較前代提升了 45%。
ACT 主動汽缸間歇休止系統的額外貢獻

特定版本的 EA211 引擎，例如 1.4 TSI 車型，還配備了 ACT 主動汽缸間歇休止系統。此系統能在車輛巡航或低負載情況下，自動關閉部分汽缸的運作，有效減少燃油消耗，對於進一步提升環保表現提供了額外的貢獻，這也是 7 代 Golf 搭載新引擎的重要策略之一。
引擎傾斜 12 度以優化空間與整合性

為了配合 MQB 模組化平臺的設計理念，EA211 與 EA288 引擎在安裝位置上進行了調整，傾斜 12 度朝向防火牆。這樣的佈局不僅有助於引擎與變速箱的制式化固定，同時也優化了引擎室內的空間利用，為日後導入更多新技術或因應不同車型需求預留了彈性。

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