eTag 訊號干擾是 ADAS 暫停主因嗎？

Question

Accepted Answer

MG MG4 Xpower ADAS 系統暫時失效的初步調查與潛在干擾源分析

MG MG4 Xpower 在 U-CAR 的長期測試計畫中，已出現多次先進駕駛輔助系統 (ADAS) 暫時無法使用的狀況。雖然初步資訊指向車輛加裝的 eTag 裝置可能與訊號干擾有關，但此為暫時性判斷，仍需進一步的原廠檢測才能確認其為單一或主要原因。目前觀察到的 ADAS 系統問題，包括 AEB、車道偏移警示及巡航/限速輔助等功能，其失效的頻率、持續時間以及恢復的規律性均不確定，且部分情況下，即使熄火重啟也無法立即恢復正常。
ADAS 系統穩定性問題頻繁發生

自 7 月 18 日交車以來，MG MG4 Xpower 已累計發生超過 10 次 ADAS 系統暫時失效的警示，且有多達四位不同的編輯同事遭遇此問題。這些狀況多發生於高速公路，但市區路段亦有發生。無論是單踏板模式或傳統駕駛模式，亦或是在啟用 ACC 主動式巡航或 ICA 智慧輔助駕駛時，都有可能觸發此警示。系統失效時，儀表板會亮起 AEB 緊急煞車輔助系統、車道偏移輔助系統、巡航/限速警示系統的警示燈號，導致相關功能暫時停用。
eTag 訊號干擾為初步推測原因

根據 8 月 3 日的更新資訊，MG 原廠初步了解 ADAS 系統暫時失效的原因，可能與車框式 eTag 裝置造成的訊號干擾有關。U-CAR 所購買的 MG4 Xpower 在交車後，除了加裝電動尾門與安裝車牌型 eTag 外，並未進行其他額外的車輛改裝。若 eTag 訊號確實會干擾 ADAS 系統的正常運作，這將是影響日常使用體驗的一大隱憂，後續回廠檢修的結果將是關鍵。
ICA 系統作動伴隨方向盤微幅轉動

除了 ADAS 系統暫時失效外，當啟用 ICA 智慧輔助駕駛模式時，方向盤會出現間歇性、微幅的轉動。雖然此轉動幅度仍在方向盤的虛位範圍內，且不會影響車輛的轉向，但持續的微幅擺動可能對駕駛者造成過度的干擾。若切換至單純的 ACC 模式，此現象便會消失，這顯示問題可能與 ICA 系統的車道維持作動邏輯有關，同樣需要原廠進一步檢查。
速限警示系統在臺使用面臨挑戰

MG4 全車系標配的速限警示系統，其辨識機制主要依賴前擋風玻璃攝影機。然而，此系統並未整合導航圖資與定位系統進行即時校正，導致在實際使用中，常出現警示速限與實際道路速限不符的情況。尤其在臺灣，道路標示設計不一、路面噴塗速限以及匝道速限標示多樣性等因素，都可能造成系統誤判或判讀困難，影響其精準度。
ADAS 系統失效後的恢復狀況不明

ADAS 系統暫時失效後，其恢復時間並無固定規律。有的情況下約 15 分鐘後功能可逐步恢復，但也曾出現需要更長時間，甚至必須停車熄火重啟後才能恢復正常的情況。更有甚者，即使停車重啟後，ADAS 功能也無法立即恢復。這種不確定性，特別是在高速行駛時，若系統突然失效並導致車輛減速，後方車輛若未保持足夠車距，將可能引發追撞風險。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

eTag 訊號干擾是 ADAS 暫停主因嗎？

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

1

0

0

分享給好友