eVADER 系統的警示聲響為何不採用傳統警報聲？

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eVADER 系統捨棄傳統警報聲，旨在提供更人性化的行人警示

eVADER 系統的研發目標是確保電動車在低速行駛時的安全性，讓行人、自行車騎士及其他用路人能夠輕易察覺其存在，但同時避免造成不必要的驚嚇與壓力。研究人員在開發過程中，嘗試了多種聲音，最終發現傳統的警報聲響過於刺耳，容易引起用路人的反感與不安，因此決定採用更為溫和且具辨識度的聲響設計。
警示聲響的開發考量與實驗

eVADER 系統的開發團隊，包含 PSA、Renault 與 Nissan 等車廠的研發人員，在尋找合適的警示聲響時，進行了廣泛的實驗。他們嘗試了各種不同的聲響，以期達到最佳的警示效果，同時兼顧用路人的接受度。此系統利用車輛鏡頭偵測周遭環境，並透過六支喇叭發出低頻聲響，其音量比傳統引擎聲約低 5 分貝，目的是在不造成噪音污染的前提下，有效傳達車輛靠近的訊息。
傳統警報聲的負面影響

Nissan 的研發人員指出，傳統警報聲響之所以被排除，主因在於其過於響亮，容易讓用路人產生壓迫感，甚至可能因驚嚇而做出不安全的反應。在電動車日益普及的趨勢下，若僅依賴傳統警報聲，不僅難以有效融入日常環境，更有可能引發更多問題。因此，eVADER 系統的設計重點在於創造一種既能被有效聽見，又不會造成聽覺負擔的聲響。
行人安全與法規的推動

電動車因其低速行駛時的靜謐性，根據美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）的研究，對行人的傷害風險是傳統動力汽車的兩倍。為了解決此一安全隱憂，eVADER 系統應運而生。美國已率先立法規定，時速 30 公里以下的電動車必須發出警示聲響；歐洲議會亦於 2014 年同意將相關規定納入立法審查草案，預計於 2019 年前通過。
平衡警示效果與噪音干擾

Nissan eVADER 計劃主持人 David Quinn 表示，開發團隊的目標是尋找一個最佳的平衡點，讓車輛的聲音能夠被用路人注意，但又不至於形成惱人的噪音。這意味著 eVADER 系統的聲音設計，不僅是技術上的挑戰，更是對使用者體驗的深度考量，期望能成為電動車普及化過程中的重要安全配備。

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