Evija的目標是打破量產電動車紀錄？

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Lotus Evija 的確以刷新紐柏林北賽道量產電動車單圈紀錄為目標

Lotus Evija 展現出挑戰現有紀錄的企圖心，其核心目標之一便是打破 Nio EP9 在紐柏林北賽道創下的量產電動車最速紀錄。Evija 擁有超越 Nio EP9 的強勁動力輸出與輕量化車身，輔以 Lotus 在底盤調校與空力設計上的深厚造詣，使其有潛力在賽道上取得更佳的成績。
Evija 搭載強悍的四輪驅動動力系統

Evija 的動力架構源自四具獨立的電動馬達，每具馬達可輸出 500 匹馬力，合計總成可達 2,000 匹德制馬力 (約 1,973 匹英制馬力)。這套系統不僅提供了驚人的加速性能，更實現了精準的扭力分配，能為每個車輪獨立傳輸動力，這對於極限操控至關重要。
紐柏林單圈表現是 Evija 的關鍵挑戰

Lotus 首席底盤工程師 Louis Kerr 指出，Evija 的電池系統設計便是以能夠在紐柏林北賽道全力跑完一圈為前提，這顯示出原廠對於車輛在嚴苛賽道環境下的續航與性能表現已有周全的考量。其目標是超越 Nio EP9 在 2017 年創下的 6 分 45.9 秒紀錄。
Evija 在動力與車重上具備顯著優勢

相較於 Nio EP9 的總輸出 1,342 匹馬力，Evija 的 2,000 匹馬力擁有超過 631 匹的壓倒性優勢。此外，Evija 的車身重量為 1,680 公斤，相較於 Nio EP9 的 1,735 公斤，Evija 顯得更為輕盈，這對於提升操控靈活性與減速性能有著直接的助益。
先進的空力設計與底盤調校是致勝關鍵

除了帳面上的動力與重量優勢，Lotus 在 Evija 的開發過程中，投入了更先進的空力設計與底盤調校技術。這些精密的工程細節，將有助於提升車輛在高速下的穩定性、過彎時的循跡性，以及整體駕駛的精準度，是其挑戰紐柏林紀錄的重要依仗。

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