F1 賽事將為何捨棄 13 吋胎改採 18 吋？

Question

Accepted Answer

Formula 1 捨棄 13 吋輪胎轉向 18 吋規格，旨在拉近賽事與市售車輛技術的連結，並順應全球賽車趨勢。

Formula 1 自 2022 年賽季起，將長年使用的 13 吋輪胎規格，全面改為 18 吋，此舉不僅是技術規格上的演進，更承載著品牌行銷與產業趨勢的考量。此轉變將使 F1 賽車胎的技術更貼近現代公路車輛及其他頂級賽事，例如利曼耐久賽 (Le Mans)、世界耐力錦標賽 (WEC) 以及印第安納波利斯 500 大賽 (Indycar)，後者早已採用更大尺寸、更低扁平比的輪胎設計。
提升技術移轉可行性與品牌行銷效益

透過採用 18 吋規格，Formula 1 賽事胎與市售輪胎之間的技術應用與轉移將變得更加可行。這意味著從賽事中研發出的技術，能更直接地反映在消費者能購買到的輪胎產品上，反之亦然。對於輪胎供應商如倍耐力 (Pirelli) 而言，這項改變也有助於強化其品牌形象，將 Formula 1 的頂級賽事光環與其市售輪胎產品進行有效的行銷結合，觸及更廣泛的潛在客戶群。
應對輪胎技術演進與安全性的挑戰

過去 13 吋輪胎的高扁平比設計，能有效整合懸吊系統並吸收賽道衝擊，展現出高強度特性。然而，隨著輪胎產業數十年的技術與材料進步，18 吋輪胎雖因扁平比降低而減少了對衝擊的吸收能力，但透過新一代的科技與材料革新，已能有效彌補此項差異，確保結構強度與安全性。
降低冷胎起步的性能落差

為了順應賽事規則禁止使用輪胎加熱毯的趨勢，新的 18 吋輪胎在開發過程中，特別強化了在未達到最佳工作溫度前的性能表現，大幅縮小了性能落差。此特性讓新世代 F1 輪胎在溫度表現上，更趨近於市售輪胎的特性，進一步拉近了賽事與民用車輛的距離。
尺寸調整與配方簡化

新的 18 吋賽事用胎，其整體直徑由原先的 670mm 增加至最高 720mm。前輪的寬度則從 305mm 縮減至 270mm，而後輪寬度則維持不變。在輪胎配方方面，為了簡化管理與提升辨識度，將由過往較複雜的配方系統，簡化為僅有 Hard（硬）、Medium（中性）與 Soft（軟）三種乾地胎配方。

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