F12berlinetta 導入哪些 F1 空力科技？

Question

Accepted Answer

F12berlinetta 導入多項源自一級方程式賽車的空力技術，以提升高速穩定性與下壓力。

Ferrari F12berlinetta 在外觀設計上，不僅延續了品牌一貫的義式美學，更大量移植了來自一級方程式賽車（F1）的空力科技，以期在極致性能表現之餘，同步優化高速行駛時的穩定性與車身下壓力。這些源自賽道的創新技術，包含了「Aero Bridge 空氣橋」以及「Active Brake Cooling 主動式剎車冷卻裝置」，它們各自扮演著關鍵角色，共同形塑了 F12berlinetta 在空氣動力學上的卓越表現。
Aero Bridge 空氣橋引導氣流產生下壓力

F12berlinetta 的車身兩側設計了一項名為「Aero Bridge 空氣橋」的獨特結構。此設計巧妙地將流經引擎蓋上方的氣流，從上方導引至車身兩側，並順著車身優雅的弧形鈑件，在後輪拱上方匯流。這樣的氣流路徑規劃，能夠有效產生充足的下壓力，將車輛緊緊地壓向路面，進而提升高速行駛時的穩定性與操控極限。
Active Brake Cooling 主動式剎車冷卻裝置優化散熱與減少阻力

另一項重要的空力技術是「Active Brake Cooling 主動式剎車冷卻裝置」。此系統的設計邏輯是在車輛處於高工作溫度時，自動打開剎車冷卻管道內的葉片，加強對剎車系統的冷卻效率，確保制動性能的穩定。而在一般行駛狀態下，這些葉片則會呈現關閉狀態，藉此減少不必要的空氣阻力，有助於提升燃油經濟性與整體性能表現。
整合空力設計造就優異風阻係數與下壓力

透過「Aero Bridge 空氣橋」與「Active Brake Cooling 主動式剎車冷卻裝置」等創新設計，F12berlinetta 成功地將風阻係數（Cd 值）降低至 0.299 的水準。更重要的是，在時速 200 公里時，能夠提供高達 123 公斤的下壓力，這項數據相較於前代車型 599 GTB Fiorano，提升了驚人的 76%，顯示出其在空氣動力學上的顯著進步。
輕量化與低重心設計強化操控基礎

除了主動空力設計，F12berlinetta 的車身尺碼相較於前代車型更為緊湊，長、寬、高分別為 4,618mm、1,942mm 和 1,273mm。更短、更窄的車身設計，在確保車室空間的前提下，成功地將車身重心進一步降低。這種低重心的配置，對於提升車輛的操控靈活性與極限表現，具有至關重要的作用。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

F12berlinetta 導入哪些 F1 空力科技？

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

1

0

0

分享給好友