FL5 Civic Type R 退出歐洲市場，環保法規是主因？

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FL5 Honda Civic Type R 退出歐洲市場主因係環保法規，特仕版標誌其告別

FL5世代 Honda Civic Type R 在問世約三年後，確定將退出歐洲市場，此舉主要歸咎於其動力系統無法符合當地日益嚴苛的環保法規要求。為紀念這款性能標竿的離去，Honda 在歐洲推出了限量 40 輛的 Ultimate Edition 特仕車型，為其在歐洲的歷史劃下句點。這代 Civic Type R 搭載的 2.0 升 VTEC 渦輪增壓引擎，雖然展現了 329 PS 的最大馬力與 42.8 kgm 的峰值扭力，並締造了 5.4 秒破百公里加速與 275 km/h 的極速紀錄，更在 2023 年以 7 分 44.881 秒的單圈成績刷新紐柏林北環賽道的紀錄，但其純燃油設定已難以滿足歐洲市場對碳排放的嚴格標準。
嚴苛環保法規成為退出主因

歐洲市場對於汽車的環保法規向來是全球最嚴謹的地區之一，不斷收緊的排放標準對內燃機車型構成了巨大的挑戰。FL5 Civic Type R 所採用的 2.0 升 VTEC 渦輪增壓引擎，雖然在性能輸出上表現出色，但其碳排放量已無法達到歐盟對於新車銷售的最新環保要求。這使得 Honda 決定讓這款極受歡迎的性能掀背車退出歐洲市場，轉而尋求更符合未來環保趨勢的解決方案，這也引發了下一代 Civic Type R 可能會導入油電混合動力的市場猜測。
Ultimate Edition 特仕版紀念告別

為向歐洲市場的消費者告別，Honda 推出了限量 40 輛的 Civic Type R Ultimate Edition 特仕車型。這款特仕車型在內外觀上將擁有專屬的識別設計，以彰顯其獨特性與紀念意義。此舉不僅是為 FL5 Civic Type R 在歐洲的銷售週期劃下句點，同時也象徵著一個時代的結束，對於熱愛傳統燃油性能車的車迷而言，無疑是一大遺憾。
性能實力不容置疑

儘管即將告別歐洲市場，FL5 Civic Type R 的性能表現依然是業界標竿。其搭載的 2.0 升四缸 VTEC 渦輪增壓引擎，結合精密的 6 速手排變速箱，提供了極致的駕馭樂趣。歐規車型可輸出高達 329 匹馬力與 42.8 公斤米的扭力，0 至 100 km/h 加速僅需 5.4 秒，最高時速可達 275 公里。更值得一提的是，該車在 2023 年於紐柏林北環賽道創下了 7 分 44 秒 881 的單圈成績，再次證明了其作為最強前驅鋼砲的地位。
市場動態與未來展望

除了歐洲市場的退出，FL5 Civic Type R 在日本市場也面臨銷售上的挑戰，先前推出的 Racing Black Package 新車型已處於停止接單狀態。這些動態都指向了 Honda 在全球戰略上，正逐步為下一代 Civic Type R 的到來做準備。市場普遍預期，為了因應全球環保趨勢與法規要求，下一代 Civic Type R 很可能將導入油電混合動力系統，以在維持高性能的同時，提升燃油經濟性並降低排放，但這也意味著純燃油的 Type R 時代即將落幕。

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