Flying Spur Speed 如何在冰雪上跑出 2 分 58 秒？

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Bentley Flying Spur Speed 憑藉強悍動力、精準操控系統與特殊胎組，成功刷新瑞典 Drivecenter Arena 冰封賽道的單圈紀錄。

Bentley Flying Spur Speed 在極度嚴苛的冰雪環境下，創下 2 分 58 秒的單圈成績，展現其超乎預期的全天候性能。這項紀錄的達成，是結合了其高達 782 匹的綜效馬力、精密的底盤調校、創新的電子輔助系統，以及專為冰雪路面設計的特殊配備。即使在零下低溫且賽道覆蓋厚達 12 英寸冰雪的條件下，這輛總重達 2,646 公斤的豪華房車，依然能在 450 公尺的冰面上達到約 193 公里的時速，證明其動力系統與操控機構的卓越表現。
782 匹綜效馬力與 102 公斤米扭力提供強勁驅動力

Flying Spur Speed 搭載的 4.0 升 V8 插電式油電混合動力系統，可輸出驚人的 782 匹綜效馬力與 102 公斤米的最大扭力。這套「超高性能混合動力系統」結合了 600 匹馬力的 V8 汽油引擎與 190 匹馬力的電動馬達，使其即使在靜止狀態下，也能在 3.5 秒內完成百公里加速，並擁有高達 285 公里的極速。如此充沛的動力輸出，是其在冰雪路面上克服阻力、維持速度的基礎，尤其是在長達 450 公尺的冰封直道上，能達到近 200 公里的時速，更是對其動力潛力的極致展現。
48.3:51.7 的配重比例與創新懸吊系統優化冰面抓地力

為了在冰雪路面取得更好的操控性，Flying Spur Speed 的電池組被巧妙地配置在後軸，使得車輛呈現 48.3:51.7 的前/後配重比例。這種接近 50:50 的均衡配重，對於極端氣候下的循跡性至關重要。同時，新開發的雙氣室空氣彈簧搭配雙閥門阻尼的懸吊系統，能更精準地控制車身動態，吸收路面不平整，確保輪胎與冰面的接觸。這些底盤上的精準調校，共同為其在濕滑路面上提供穩定且可控的駕駛體驗。
電子系統協作，確保極限下的循跡與穩定

除了機械結構的優勢，Flying Spur Speed 所搭載的先進電子系統在冰雪測試中扮演了關鍵角色。重新調校的 Bentley 動態駕駛系統 (Bentley Dynamic Ride) 能更即時地偵測路況並進行修正。電子穩定控制 (ESC) 系統則提供了必要的安全網，防止車輛失控。更重要的是，eLSD 電子限滑差速器與扭力向量分配系統，能夠將動力智慧地分配至抓地力最佳的車輪，有效提升過彎時的循跡性與穩定性，讓駕駛者能在極限狀態下仍保有信心。
21 吋鑲釘冬季輪胎提供關鍵的物理抓地力

儘管 Flying Spur Speed 本身具備強大的動力與先進的電子系統，但要在冰雪上實現破紀錄的單圈成績，最終仍需依賴最直接的物理接觸。為此，測試車輛換裝了 21 吋的鑲釘冬季輪胎。這些輪胎的胎面設計與特殊的釘爪，能夠深入冰層，提供傳統輪胎在冰雪上難以企及的抓地力。正是這關鍵的改裝，讓 Flying Spur Speed 的動力與操控系統得以有效傳遞至路面，進而達成在冰封賽道上疾馳的目標。

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