Focus AEB 系統行人偵測表現是否全面優異？

Question

Accepted Answer

Ford Focus AEB 系統的行人偵測表現並非全面優異，部分情境下仍有進步空間。

Ford Focus 所搭載的 Pre Collision Assist AEB 自動緊急煞車輔助系統，在 Euro NCAP 的測試中展現了相當不錯的整體水準，並在弱勢道路使用者保護（VRU）項目中獲得 72%的成績。然而，細究其於行人與自行車騎士偵測的表現，雖然能成功偵測突然穿越的行人，並在多數測試項目中取得 Good 評價，但在夜間同方向行進的行人偵測以及自行車騎士穿越與同方向行進的測試中，評價則僅為 Adequate 或 Poor，顯示此系統在特定光線及運動情境下的辨識能力仍有待加強。
AEB 系統在行人偵測的白天表現優於夜晚

Focus AEB 系統在針對行人偵測的測試中，白天情境下的表現普遍優異，其中對於突然穿越馬路的行人，系統能有效辨識並做出反應，獲得了 Good 的評價。然而，當進入夜間環境，且行人沿著道路同向行進時，系統的偵測能力則下滑至 Adequate 的等級，這表示在光線不足的條件下，系統對於行人的辨識精確度與反應速度可能受到影響。
自行車騎士的偵測能力面臨挑戰

除了行人之外，Focus AEB 系統在面對自行車騎士時也顯現出其侷限性。在自行車騎士穿越道路的測試中，系統的表現被評為 Poor，這代表在這種複雜的路況下，系統未能有效偵測到自行車騎士的動態。同樣地，在自行車騎士沿著道路同向行進的測試中，系統的評價為 Adequate，顯示其偵測能力在面對移動中的自行車時，仍有明顯的進步空間。
Pre Collision Assist 總體成績亮眼，但有細節待優化

Ford Focus 所搭載的 Pre Collision Assist 系統，在本次 Euro NCAP 的 AEB 測試項目中，總體獲得了 3 分中的 2.6 分，全數通過了測試項目，展現了其作為標配系統的基礎水準。然而，在安全輔助系統的細項評估中，由於車道偏離輔助與警示系統未整合緊急車道維持功能，加上撞測時前座頭枕對肩頸的保護力略顯不足，導致 Lane Support 與 AEB City 兩項目的得分相對較低，這也反映了在主動安全科技的整合與細節調校上，仍有進一步提升的必要。

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