Focus ST 搭載的 CCD 主動式懸載，在不同模式下對行車動態影響為何？

Question

Accepted Answer

Focus ST 的 CCD 主動式懸載系統可在不同模式下提供多元的動態反應，兼顧日常舒適性與運動駕駛樂趣。

Ford Focus ST 所搭載的 CCD（Continuously Controlled Damping）主動式懸載調整系統，是其性能表現的關鍵技術之一。此系統能根據不同的駕駛模式，主動調整懸吊的阻尼係數，以適應各種路況與駕駛需求。在一般道路行駛時，CCD 系統能夠提供更為柔韌的懸吊反應，避免過於硬朗的設定影響乘坐舒適性，確保日常通勤的品質。然而，當切換至運動或賽道模式時，CCD 系統會顯著強化懸吊的支撐性，以提供更精準的車身控制與更佳的貼地性，進一步提升操控極限。
CCD 系統整合於動態模式行車切換系統

Focus ST 的 CCD 主動式懸載系統並非獨立運作，而是深度整合於其動態模式行車切換系統之中。這套系統可提供防滑、標準、運動以及賽道等多種駕駛模式。駕駛者可透過方向盤上的專屬按鈕，快速切換所需模式，系統便會同步調整動力輸出、變速箱換檔邏輯、轉向輔助力道，以及最重要的 CCD 主動式懸載阻尼設定，提供一套整合性的駕駛體驗。
不同模式下的懸吊反應與動力延續性

在運動及賽道模式下，CCD 主動式懸載會以更硬朗的設定提供更佳的車身穩定性。同時，為強化動力輸出表現，這些模式下會透過讓節氣門在升檔時保持輕微開啟的狀態，進而維持渦輪壓力，確保動力輸出能夠獲得更為出色的延續性。這種設計旨在減少動力傳遞的延遲，讓駕駛在激烈操駕時能更直接地感受到引擎的強勁後勁。
一般模式下的舒適性表現

Focus ST 在設計上並未犧牲日常使用的舒適性。在標準模式或一般道路行駛時，CCD 主動式懸載系統能夠有效吸收路面震動，提供相對柔順的乘坐感受。這意味著即使是性能取向的鋼砲，也能在日常通勤或長途駕駛時，提供不亞於一般乘用車的舒適度，展現其作為全方位性能車款的實力。
運動模式下的操控與路面適應性

切換至運動模式後，CCD 主動式懸載的阻尼會明顯增加，以提供更為直接的路感回饋與更強的側傾抑制。然而，在面對處理不平整的路面時，運動模式下的 CCD 系統所展現的碎震感受會相對明顯，這可能導致車輛在極度顛簸的路段上，貼地性略有不足。相較於賽道模式，運動模式在舒適性與運動性之間取得了一定的平衡，適合在多變的道路條件下進行較為激情的駕駛。

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