Ford 品牌將逐漸將旗下燃油車款停產，並預計在 2026 年達到全球 200 萬輛的純電 EV 車款年販目標，於 2030 年起在歐洲市場僅提供純電 EV 車款。Ford 品牌轉型 EV 的策略是什麼？

Question

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Ford 品牌轉型 EV 策略聚焦於逐步淘汰燃油車款以釋放產能，並鎖定特定市場與產品線實現電氣化目標。

Ford 品牌正積極推動其電氣化轉型，這項策略的核心在於逐步淘汰現有的燃油車款，以騰出關鍵生產線資源，投入至新一代純電車型的製造。此舉不僅是為了達成其宏大的純電 EV 銷售目標，更是為了應對全球汽車產業的發展趨勢以及未來市場的規範。透過此策略，Ford 期望能加速其產品陣容的電動化進程，並鞏固其在新能源汽車市場的地位。
逐步淘汰燃油車款以支援 EV 生產

Ford 品牌已展開一系列燃油車款的停產計畫，其中最顯著的例子包括 2023 年 7 月 7 日正式停產的 Fiesta 車系，這款擁有 47 年歷史、橫跨八個世代的經典掀背車，其停產不僅是品牌歷史的劃下句點，更重要的是釋放了重要的生產線。這條產線未來將用於生產新一代純電 Explorer 車系，這也是品牌全新 EV 純電中心的首款主力產品。除此之外，Ford 也計畫停產 Escape（美規 Kuga）、Edge 和 Transit Connect 等車型，先前已於 2023 年 4 月停產 S-Max 和 Galaxy MPV，並預計於 2025 年在歐洲市場停產 Focus 掀背車。這些舉措顯示 Ford 正有系統地進行產品線的調整，以確保其能夠專注於電動車的生產與發展。
設定明確的 EV 銷售目標與市場區隔

Ford 品牌為其電氣化轉型設定了具體的量化目標。預計在 2026 年，全球純電 EV 車款的年銷售量將達到 200 萬輛。為達成此目標，Ford 正在全球佈局，例如於美國田納西州興建大型生產基地 BlueOval City，該廠區預計於 2025 年開始量產代號 Project T3 的新世代電動貨卡，並具備每年生產 50 萬輛電動貨卡的潛力。此外，Ford 也展現了其在特定市場的電氣化決心，計畫自 2030 年起，在歐洲市場僅提供純電 EV 車款。這意味著在未來，歐洲將成為 Ford 品牌純電產品的戰略重心。
調整現有車型改款策略以配合長期規劃

在逐步淘汰燃油車的同時，Ford 針對部分現有車型的改款策略也進行了調整，以配合其長期的 EV 轉型計畫。以 Escape（美規 Kuga）車系為例，雖然在 2022 年 6 月進行了中期小改款，但中國市場於 2023 年 8 月推出的改款車型，並未跟隨美規版本的外部設計變動，而是主要著重於內裝配置的升級。這項趨勢預計也將影響到包含歐洲及台灣市場的國產車型，未來若有產品更新，將更側重於內裝與科技配置的提升，而非外觀上的大幅度變動，這也反映了品牌將資源優先投入在未來電動車產品上的策略思維。

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Ford 品牌將逐漸將旗下燃油車款停產，並預計在 2026 年達到全球 200 萬輛的純電 EV 車款年販目標，於 2030 年起在歐洲市場僅提供純電 EV 車款。Ford 品牌轉型 EV 的策略是什麼？

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