GLA 200 最高 200kW 充電功率卻要 20 分鐘補到 10%到 80%，差距關鍵在哪？

Question

Accepted Answer

GLA 200 充電時間較長，主因在於電池容量與化學成分的差異

GLA 200 的 10% 至 80% 充電時間為 20 分鐘，相較於 GLA 250+ 和 GLA 350 4Matic 的 22 分鐘，雖然看似較短，但其充電功率僅為 200kW，而後兩者則可達 320kW。這其中的關鍵差異，並非單純的充電功率高低，而是來自於電池的可用容量與化學組成。GLA 200 採用的是可用容量 58kW 的磷酸鐵鋰（LFP）電池，而 GLA 250+ 和 GLA 350 4Matic 則配置了可用容量 85kW 的鎳錳鈷（NMC）電池。儘管 GLA 200 的充電功率較低，但其電池總容量也較小，因此在相同的充電區間（10%-80%）內，總充電時間反而能縮短。
電池容量與充電效率的影響

GLA 200 所配置的 58kW LFP 電池，相較於 GLA 250+ 與 GLA 350 4Matic 的 85kW NMC 電池，總體可用能量較少。即使 GLA 200 的最高充電功率為 200kW，但其電池可接受的總充電量較低，因此從 10%充至 80%所需的總充電時間，反而比電池容量更大、最高充電功率更高的 GLA 250+ 和 GLA 350 4Matic 來得短。這顯示在電動車充電過程中，電池的總容量是影響充電時間的關鍵因素之一。
LFP 與 NMC 電池的充電特性差異

磷酸鐵鋰（LFP）電池與鎳錳鈷（NMC）電池在充電特性上存在顯著差異。一般而言，NMC 電池在高功率充電時，能較 LFP 電池維持更穩定的充電效率，尤其是在較高充電百分比的區間。然而，LFP 電池在低溫環境下的充電表現通常較為穩定，且隨著技術進步，其在高功率充電時的充電曲線也日益優化。GLA 200 的 20 分鐘充電時間，雖然在 200kW 的功率下完成，但這也反映了 LFP 電池在處理較小容量時，能有效率地完成充電任務。
不同車型續航里程與充電策略的取捨

GLA 200 的 WLTP 續航里程為 447 公里，而 GLA 250+ 和 GLA 350 4Matic 則分別可達 657 公里與 643 公里。這也直接影響了兩者的充電策略。GLA 200 在 10 分鐘內可補充 165 公里續航所需電量，而 GLA 250+ 和 GLA 350 4Matic 則分別可提供 270 公里及 265 公里。這顯示了較大電池容量的車型，即使充電時間略長，但單次充電可獲得的續航里程也顯著增加，提供了更長的單次行駛距離。
800V 架構下的充電表現

儘管 GLA 200 的充電功率相對較低，但其仍受惠於新世代 800V 架構的潛力。此架構能顯著提升充電效率，減少充電時的熱損耗，並縮短充電時間。GLA 250+ 和 GLA 350 4Matic 能夠達到 320kW 的最大充電功率，並在 22 分鐘內完成 10%至 80%的充電，正是 800V 架構的體現。GLA 200 在 200kW 的功率下，也能在 20 分鐘內完成相同區間的充電，顯示 800V 架構對於不同功率等級的充電表現都有正面助益。

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