Golf R EVO 動力系統由前 AMG 主管操刀？

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Golf R EVO 動力系統由前 Mercedes-AMG 主管 Friedrich Eichler 操刀，預計導入更強勁的 375 匹馬力輸出。

傳聞中的 Volkswagen Golf R EVO，其動力系統開發由前 Mercedes-AMG GmbH 的動力工程師 Friedrich Eichler 主導，這位曾參與開發 M133 2.0 升渦輪引擎（A45 AMG）及 M157 5.5 升 V8 雙渦輪引擎的重量級人物，如今掌管 Volkswagen 動力開發部門。預計 Golf R EVO 將在現行 Golf R 的 EA888 2.0 升渦輪增壓引擎基礎上，將最大馬力大幅提升至 375 匹，並可能透過輕量化工程，將車重壓低至 1,400 公斤左右，以追求更極致的性能表現。
Friedrich Eichler 的 AMG 背景與技術實力

Friedrich Eichler 在加入 Volkswagen 集團前，曾是 Mercedes-AMG GmbH 動力開發部門的核心成員。他曾深度參與開發諸如 A45 AMG 所搭載的 M133 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎，這具引擎在當時以其極高的單位容積輸出而聞名。此外，他也參與了 AMG 旗下的 M157 5.5 升 V8 雙渦輪增壓引擎等強悍動力單元的開發。Eichler 在 2013 年初被 Volkswagen 集團延攬，擔任動力開發部門主管，其豐富的性能引擎調校經驗，為 Golf R EVO 的動力升級奠定了堅實基礎。
EA888 引擎的再進化與 375 匹馬力目標

Golf R EVO 的動力核心預計仍將以 Volkswagen 廣泛運用的第 3 代 EA888 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎為基礎進行開發。然而，為了達成傳聞中的 375 匹最大馬力，這具引擎勢必會進行更深度的強化工程。相較於現行 Golf R 的 300 匹馬力，這將是顯著的躍升。Eichler 本人曾在 2014 年底特律車展受訪時表示，以現今的引擎科技水平，將 2.0 升渦輪增壓引擎的最大馬力推升至 400 匹是可行的，這也預示著 375 匹的目標並非遙不可及。
輕量化工程與潛在的性能表現

除了動力輸出的提升，輕量化也被視為 Golf R EVO 性能精進的另一關鍵。受惠於 MQB 模組化平台的輕量化設計，第七代 Golf 車系已較前代減重不少。而 Golf R EVO 更可能透過碳纖維車頂、輕量化鋁圈、賽車座椅，甚至是移除後座等方式，進一步壓低車重。部分歐洲媒體預測，Golf R EVO 的目標車重將落在 1,400 公斤左右，甚至更低，這將使其與 Golf GTI 的車重水平相當接近。強悍的動力與輕盈的車身結合，預計將使 Golf R EVO 的 0-100 km/h 加速成績有機會壓進 4.0 秒的領域。

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