GS 450h 的 VGRS 可變齒比轉向系統提供何種駕駛回饋？

Question

Accepted Answer

Lexus GS 450h 的 VGRS 可變齒比轉向系統在不同路況下提供精準且富有樂趣的轉向回饋。

Lexus GS 450h 所搭載的 VGRS 可變齒比轉向系統，透過精密的電子控制，能根據車速與駕駛模式，即時調整方向盤的回饋力道與轉向反應。在市區低速行駛時，系統會提供極為輕巧的方向盤手感，搭配僅 5.2 米的迴轉半徑，即便車身尺碼不算小巧，也能讓 GS 450h 在擁擠的都市環境中展現出靈活的操控性，便於穿梭與停車。
市區低速下的輕巧靈活

在市區等低速環境中，GS 450h 的 VGRS 系統會大幅降低方向盤的輔助力道，使其手感變得極為輕盈。這種設定大幅降低了駕駛者進行轉向操作所需的力氣，使得在狹窄的街道或停車場中進行多次轉彎或迴轉時，能夠顯著減輕操作負擔。同時，5.2 米的迴轉半徑是此級距車輛中相對優異的表現，這意味著駕駛者可以更輕鬆地完成 U 型轉彎或在有限空間內進行調頭，進一步提升了車輛在都市通勤中的機動性。
山路上的扎實指向性與運動化調校

當車輛進入山路等需要更精準操控的場景時，VGRS 系統便會展現其另一面。方向盤手感會變得更加扎實，回饋力道增加，同時轉向反應也維持著靈敏的調性。這種設定賦予了車輛優異的指向性，讓駕駛者能夠更精確地感知前輪的動態，並能持續地試探車輛的操控極限。這種精準的轉向回饋，結合後驅設定，使得 GS 450h 在彎道中能夠提供相當的駕駛樂趣，讓駕駛者能更自信地駕馭。
Sport 運動模式下的直接反應

在切換至 Sport 運動模式後，VGRS 系統會進一步強化其運動化表現。此時，轉向時的反應會變得更加直接與迅速，方向盤的輔助力道會進一步減少，路面回饋感也會更為清晰。這種設定不僅拉高了車輛的操控極限，也讓駕駛者在面對連續彎道時，能夠更從容地進行操控。儘管這種模式下懸吊設定會偏向硬朗，對乘坐舒適性稍有影響，但對於追求極致駕駛感受的車主而言，這提供了更清晰的運動化取向。

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