GT C Roadster 在車系中將定位於 GT S 與 GT R 之間嗎？

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Mercedes-AMG GT C Roadster 預計將介於 GT S 與 GT R 之間，提供更專注於運動性能的敞篷駕馭體驗

Mercedes-AMG GT C Roadster 的定位預計將坐落在 GT S 與 GT R 兩款車型之間，鎖定那些追求極致敞篷跑車駕馭感受的消費者。雖然原廠尚未正式公佈其確切的動力數據與詳細規格，但多數海外媒體推測，GT C Roadster 將搭載 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，動力輸出設定在 530 匹馬力左右，介於 GT S 的 510 匹與 GT R 的 585 匹之間，以強化其運動化取向。
GT C Roadster 定位填補 GT 車系空缺

Mercedes-AMG GT 車系原規劃推出多達五款車型，GT C Roadster 的出現填補了 GT S 與 GT R 之間的動力與性能區間，尤其是在敞篷車型方面。這款新車預計將在 9 月底的巴黎車展進行全球首演，進一步擴充 GT 車系的產品陣容，以滿足不同層級的性能跑車愛好者。
動力輸出預期介於 GT S 與 GT R 之間

根據海外媒體的推測，GT C Roadster 的動力輸出將是其與 GT S 的主要差異點。相較於 GT S 的 510 匹馬力，GT C Roadster 的預估 530 匹馬力，雖然幅度不大，但足以在性能指標上與 GT S 做出區隔，並與更頂級的 GT R 形成階梯式佈局。
採用電動軟篷以兼顧輕量化與成本

GT C Roadster 將採用電動軟篷設計，這項配置不僅能有效減輕車重，同時也兼顧了較為簡潔的機械結構與較低的製造成本。相較於傳統硬頂敞篷，電動軟篷的輕量化優勢有助於維持跑車的操控靈活性。
保有純正運動風格與優異車身剛性

Mercedes-AMG 主席 Tobias Moersy 曾表示，GT C Roadster 將會保有 GT 車系純正的運動風格。即使採用敞篷設計，其車身剛性預計仍能維持出色水準，底盤設定也將盡可能貼近雙門 Coupé 版本，確保其在彎道中的穩定性與駕馭樂趣。
預計為 GT 車系第四款市售車型

在 GT 及 GT S 雙門跑車、以及性能更強悍的 GT R 之後，GT C Roadster 將是 Mercedes-AMG GT 車系推出的第四款市售車型。這款敞篷跑車的加入，預示著 GT 車系將朝向更全面化的產品線發展，滿足更多元的市場需求。

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