GT Roadster 採 4.0 升雙渦輪 V8 引擎，動力規格為何與 GT 車型相同？

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Accepted Answer

Mercedes-AMG GT Roadster 與 GT C 的動力差異與市場定位

Mercedes-AMG GT Roadster 採用與 GT 車型相同的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出為 476 匹，峰值扭力為 64.3 公斤米，並搭配 AMG Speedshift DCT 七速雙離合器變速箱，可在 4.0 秒完成零百加速，極速達 302 公里/小時。這樣的動力配置與 GT 車型一致，主要考量在於 GT Roadster 的產品定位，它屬於 GT 車系中的入門敞篷版本，著重於提供敞篷駕馭的樂趣與 GT 家族的經典跑車身形，而非追求極致的性能表現。
GT Roadster 鎖定敞篷駕馭樂趣

GT Roadster 的設計核心在於其敞篷車型，這使得它在 GT 車系中獨樹一幟。雖然搭載與 GT 車型相同的動力單元，其 476 匹馬力已足以提供暢快的加速感受與動態表現，足以滿足一般熱血操駕的需求。其外觀造型也與 GT、GT S 車型較為相似，保留了長車頭、大面積直柵式水箱護罩以及銳利的頭燈設計，營造出濃郁的跑車氣勢，而車尾簡潔的線條與雙出排氣尾管則強化了其動感家族特徵。
GT C Edition 50 展現更強悍的性能潛力

相較之下，GT C 則扮演著 GT S 與 GT R 之間的性能悍將角色。其同樣搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，但動力輸出經過更積極的調校，來到 557 匹最大馬力與 69.4 公斤米峰值扭力。這使得 GT C 從靜止加速至時速 100 公里僅需 3.7 秒，極速更可達 317 公里/小時，展現出更為競技化的性能取向。首波導入的 GT C Edition 50 版本，更是在外觀和內裝上增添了專屬的識別特徵，如 Edition 50 銘牌、專屬車色（削光黑與削光白）以及夜色套件內裝，以凸顯其限量與特殊身份。
GT C Edition 50 擁有更寬體的競技設定

GT C Edition 50 在外觀上延續了 GT R 的部分性能化元素，例如更具競技感的前後保桿造型，並採用了寬體車身設定，這不僅在視覺上更具侵略性，也暗示著其更強的操控潛力。車身多處的 Edition 50 專屬銘牌以及僅有的兩種特殊車色選擇，都進一步強化了其限量車型的獨特性。
GT C Edition 50 內裝更添專屬與戰鬥氣息

內裝方面，GT C Edition 50 在原有 AMG 戰鬥座艙的基礎上，導入了黑色方向盤飾條、黑色換檔撥片以及附有黑色飾片的 AMG 賽車座椅，並在座椅頭枕上繡有 Edition 50 字樣，這些細節的強化，都為車室空間增添了更濃厚的專屬感與競技氛圍，與 GT Roadster 的入門敞篷定位有所區隔。

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