GT2 Stradale 的「海王星」引擎，相較於 MC20 有何動力升級？

Question

Accepted Answer

GT2 Stradale 的「海王星」引擎相較 MC20 擁有更強勁的動力輸出與優化的扭力曲線

Maserati GT2 Stradale 在沿用「海王星 (Nettuno)」3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎的基礎上，透過重設渦輪增壓設定、調校電腦程式以及修改排氣系統設計，成功將最大馬力提升了 10 匹 (CV)，達到 640 匹 (CV) 的水準。同時，其最大扭力也達到 73.4 公斤米的優異表現，相較於 MC20，GT2 Stradale 在動力數據上展現了更為激進的調校取向，為追求極致駕馭樂趣的車主提供了更上一層的性能體驗。
動力系統的關鍵調校與數據提升

GT2 Stradale 的「海王星」引擎在核心架構上與 MC20 共享，同樣搭載了雙火星塞、預燃燒室與雙點火系統等先進技術。然而，為了實現更強悍的性能，工程師對渦輪增壓系統進行了重新設定，並優化了引擎的電腦管理程式，同時改良了排氣管路的設計。這些精密的調校使得 GT2 Stradale 在 7,500 轉時能夠輸出 640 匹 (CV) 的最大馬力，較 MC20 的 630 匹 (CV) 多出 10 匹 (CV)。
扭力輸出與峰值區間的差異

除了最大馬力的提升，GT2 Stradale 在扭力輸出上也進行了優化。其最大扭力可達 73.4 公斤米，並且能在 3,000 轉至 5,500 轉之間持續輸出。相較之下，MC20 的扭力數據並未在本次資訊中提及，但 GT2 Stradale 展現出的寬廣扭力平台，意味著在更廣泛的轉速區間內都能提供充沛的加速力道，這對於賽道駕駛或需要瞬間爆發力的情境尤為重要。
性能表現的整體提升與加速優勢

這具經過強化的「海王星」引擎，搭配 8 速雙離合器自手排變速箱，加上 GT2 Stradale 相較 MC20 輕約 60 公斤的車重，使得其從靜止加速到時速 100 公里僅需 2.8 秒，比 MC20 的 2.9 秒略快。雖然由於大型尾翼的影響，極速微降至時速 324 公里，但整體而言，GT2 Stradale 在動力系統的升級上，更著重於提升加速性能與駕駛的直接回饋，展現其更偏向賽道的產品定位。

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