Honda 新世代 e：HEV 系統，車身重量減輕多少？

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Honda 新世代 e:HEV 系統透過輕量化設計，預計能使混合動力中型平臺減輕約 90 公斤的車身重量。

Honda 在近期發表的全新世代 e:HEV 油電混合動力系統中，除了在引擎、馬達及控制單元進行優化，以提升燃油效率與行駛性能外，也導入了名為「S+ Shift」的模擬換檔功能，旨在提供更具駕駛樂趣的體驗。此外，新世代系統將採用創新的設計方式與輕量化骨架車身，預計能使混合動力中型平臺比現行車型減輕約 90 公斤的重量，進一步優化車輛的操控與能耗表現。
新世代 e:HEV 系統著重效能與駕駛體驗提升
新世代 e:HEV 系統在引擎與驅動單元方面進行了全面革新，包括開發新的 1.5 升與 2.0 升直噴阿特金森循環引擎，並結合下一代中型平臺，目標是將燃油效率提升超過 10%。此舉旨在兼顧強勁的加速性能與優異的低油耗表現，同時達成理想的空燃比，以符合未來的環保法規。對於 1.5 升引擎，更透過擴大燃燒效率的最高區域超過 40%，實現顯著的油耗進步。
「S+ Shift」模擬換檔功能增添駕馭樂趣
為提升駕駛樂趣，新世代 e:HEV 系統導入了「S+ Shift」模擬換檔功能。此功能透過馬達與主動聲音控制系統的協同運作，能模擬 8 速換檔，並在儀表板上同步呈現，營造出更具沉浸感的駕馭氛圍。在模擬換檔狀態下，系統會維持與駕駛情境相符的最佳引擎轉速，將引擎發電的電力更有效率地轉化為驅動力，大幅縮短馬達的初始反應時間，帶來更直接線性的加速感受。
輕量化車身設計與高共用率架構降低負擔
在車身結構上，新世代混合動力中型平臺採用了高操控穩定性與輕量化的新車身剛性管理，並運用新的操控穩定性指標來精準控制輪胎負載。透過採用全新的設計方式與輕量化骨架車身，整體重量預計可比現行車型減輕約 90 公斤。此外，Honda 透過模組化架構概念，實現了高達 60%以上的零件共用率，有效控制成本並提高生產效率，同時能為不同車型開發獨特且多樣化的產品。

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