Honda 財務投資 6.2 兆日圓，油電與電動車比例為何？

Question

Accepted Answer

Honda 中長期事業規劃：油電混合動力將是未來發展重心

Honda 近期公布的中長期事業發展計畫，預計在 2029 年 3 月前投入總計約 6.2 兆日圓的資源，其中，針對油電混合動力（Hybrid）與燃油車型的投資規模高達 4.4 兆日圓，顯示品牌將策略重心顯著轉向油電技術。相較之下，純電動車（EV）的投資規模約為 0.8 兆日圓，而軟體技術的投資則為 1 兆日圓，這項資源分配策略反映了 Honda 在現階段市場環境下，對油電混合動力技術的倚重，並期望藉此達成短期內的營運目標與碳排放減緩。
油電混合動力成為短期發展主力

Honda 的最新策略重點在於大幅提升油電混合動力車型的產品競爭力與市場佔有率。自 2027 年起，品牌將陸續推出採用全新世代油電混合動力系統與平臺的次世代產品，預計至 2029 年度，將在全球市場推出多達 15 款油電混合動力車型，並以北美市場為發展核心，目標在 2029 年於北美推出 D 級以上的大型油電混合車。原廠強調，新世代油電系統的成本預計較 2023 年的車型降低 30%以上，同時燃油效率將提升 10%以上，這顯示 Honda 在技術與成本控制上均有顯著的提升目標，旨在提供更具吸引力的油電產品。
純電動車（EV）投資規模相對較小

儘管 Honda 過去曾投入資源發展電動車，並曾推出相關計畫，但此次公布的財務規劃顯示，純電動車的投資規模約為 0.8 兆日圓，佔總投資比例相對較低。這項調整反映了品牌在當前電動車市場的挑戰與其對油電混合動力技術的信心。雖然電動車的研發並未完全停止，包括純電平臺與全固態電池技術的持續推進，但短期內，Honda 的產品重心將會放在油電混合動力技術的成熟與普及上，以平衡營運表現與環保目標。
軟體與數位化技術同步發展

在總計 6.2 兆日圓的投資中，軟體技術的投入達到 1 兆日圓，顯示 Honda 意識到數位化在汽車產業中的重要性。這項投資將用於開發先進駕駛輔助系統（ADAS），預計在 2028 年導入，並在 5 年內搭載於全球超過 15 款油電混合車型。此外，Honda 自主開發的 Asimo OS 車載系統也將應用於油電車型上，意味著品牌期望透過軟體與科技的整合，提升產品的智能化與使用者體驗，以鞏固其在汽車市場的競爭力。
燃油車型仍佔據相當資源

在 4.4 兆日圓的油電與燃油車型投資中，燃油車型仍佔據一部分資源。這顯示 Honda 在短期內並未完全放棄燃油車市場，而是採取一種逐步轉型的策略。尤其是在部分市場，燃油車輛的基礎設施與消費者接受度仍相對成熟。透過將美國俄亥俄州工廠的剩餘產能全面用於燃油與油電混合動力車的生產，以及提高馬達、逆變器等關鍵零組件的在地採購比例，Honda 旨在優化生產佈局，降低供應鏈成本，並確保在不同動力系統過渡期間的市場供應彈性。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

Honda 財務投資 6.2 兆日圓，油電與電動車比例為何？

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

1

0

0

分享給好友