Hybrid 系統更名後，Honda 在全球市場的油電戰略有何調整？

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Honda 全球油電戰略重心轉向，新世代 Hybrid 系統將全面鋪陳

Honda 正式宣布將油電混合動力系統更名為「Honda Hybrid」，並規劃在 2029 會計年度前推出 15 款搭載此系統的車型，顯示其全球市場戰略已明顯轉向，將資源重心拉回油電混合動力車款發展。此舉不僅代表 Honda 對於電動化趨勢的積極應對，更展現其透過自身技術優勢，持續強化油電混合動力市場競爭力的決心。相較於純電動車，油電混合動力車款擁有更靈活的應用性，能滿足不同市場和消費者的需求，同時兼顧了燃油經濟性和一定的零排放能力。

Honda 長期以來在油電混合動力技術領域深耕多年，從 1999 年的 IMA 開始，逐步發展出 Sport Hybrid i-DCD、Sport Hybrid i-MMD 以及 Sport Hybrid SH-AWD等多種油電系統，累積了豐富的經驗與技術。新世代的「Honda Hybrid」系統，將以自主研發的雙馬達混合動力系統「e:HEV」為基礎，進一步演進，強調車體剛性管理技術和輕量化設計，並導入動態管理控制技術和全新開發的電動四輪驅動系統，旨在提升整體性能與燃油效率。
新世代 Hybrid 系統的技術升級

新世代「Honda Hybrid」系統相較於既有「e:HEV」系統，在動力輸出、燃油效率和駕駛體驗上都將有顯著提升。原廠表示，將擴大引擎的高效率運作範圍，並透過提升驅動單元的效率、縮小體積以及優化技術控制等方式來改善燃油經濟效率。這代表消費者不僅能享受到更節省燃油的優勢，還能體驗到更強勁的加速表現。
全球市場布局的積極擴張

Honda 計畫在 2029 會計年度之前，向包括北美在內的全球市場推出 15 款搭載「Honda Hybrid」車型，顯示其對於油電混合動力市場的信心與野心。北美市場一直以來對於純電動車的接受度相對保守，油電混合動力車款因其無需充電的便利性，在北美市場仍具有相當的競爭力。Honda 藉此擴張全球市場布局，不僅能鞏固其在亞洲市場的領先地位，更能積極開拓北美等重要市場，提升整體銷量。
歷史演進與技術基礎

Honda 在油電混合動力技術上的發展歷程，可追溯至 1999 年推出的 IMA，當時以引擎作為主要動力來源，馬達輔助引擎輸出。隨後，Sport Hybrid i-DCD 系統採用內建高輸出馬達的 7 速 DCT，提升了運動性能；Sport Hybrid i-MMD 系統則配備兩具馬達，可在不同行駛模式間切換，兼顧燃油經濟性和駕駛樂趣；而 Sport Hybrid SH-AWD 系統則結合引擎與三具馬達，透過扭力控制技術實現四輪驅動，提供更優越的操控性。這些經驗累積為新世代「Honda Hybrid」系統的發展奠定了堅實的基礎。

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