i3 的 Single-Pedal 機制，如何增加 20% 續航力？

Question

Accepted Answer

BMW i3 的 Single-Pedal 機制透過優化動能回收與滑行效益，可有效提升約 20% 的續航里程。

BMW i3 所搭載的 Single-Pedal 機制，是一項創新的駕駛輔助系統，旨在最大化電動車的能源效率。當駕駛者鬆開加速踏板時，該機制會自動將電動馬達切換至發電機模式，利用車輛的動能進行再生煞車，將部分能量回充至電池組。此過程不僅能減緩車速，尤其在低速時甚至無需踩踏煞車踏板，更重要的是，透過更積極的能量回收，顯著延長了單次充電的行駛距離。
Single-Pedal 機制的核心運作原理

此機制的核心在於其動態能量轉換能力。當駕駛者釋放加速踏板，i3 的電動馬達會立即從驅動模式轉變為發電機模式。在發電機模式下，車輛的慣性會驅動馬達旋轉，進而產生電流，這些電流會被導引回電池模組進行儲存。這種連續的能量回收，使得車輛在減速過程中，能夠將原本因摩擦煞車而散失的動能，轉化為可用的電能。
動能回收與滑行模式的協同效應

Single-Pedal 機制不僅僅是單純的能量回收，它還整合了滑行模式的優勢。在高速行駛時，鬆開踏板後，車輛會進入較長的滑行狀態，進一步減少能量消耗。同時，在低速行駛情境下，此機制能提供一定的煞車力道，減少對傳統煞車系統的依賴。根據原廠的數據，這項機制的應用，預估能為 i3 帶來約 20% 的額外續航里程，這對於提升電動車的實用性與降低使用者的里程焦慮有著直接的幫助。
增程式車型的續航力擴展

對於 i3 Range Extender 增程式車型而言，Single-Pedal 機制同樣扮演著關鍵角色。雖然增程版透過搭載一具小型汽油引擎來發電，但其電池組的充電效率依然受動能回收的影響。因此，即使在增程模式下，更積極的能量回收也能為電池組補充更多電力，進而延長純電行駛的距離，或是在引擎介入發電前，提供更長的無聲、零排放的行駛時間。

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