I.D. Vizzion 概念車，為何捨棄傳統方向盤與中控台？

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I.D. Vizzion 概念車捨棄傳統駕駛介面，展現對全自動駕駛的未來願景

Volkswagen I.D. Vizzion 概念車移除傳統方向盤與中控台，是為了徹底實踐全自動駕駛的設計理念。此舉意味著駕駛者將轉變為乘客，車輛的控制權完全交由先進的自動駕駛系統負責，同時也為車室空間的重新定義開啟了可能性。
徹底落實全自動駕駛的設計哲學

I.D. Vizzion 概念車的內裝設計，最顯著的特徵便是完全捨棄了方向盤及傳統的中控台佈局。這不僅僅是為了追求簡約的美學，更是 Volkswagen 對於未來汽車發展方向的明確表態，即朝向 Level 5 的全自動駕駛邁進。當車輛能夠在任何情境下自行駕駛，傳統由駕駛者操作的介面便失去了必要性，進而釋放出更多車室空間與新的互動模式。
重新定義車室空間的互動體驗

移除方向盤與中控台後，I.D. Vizzion 的車室內部得以規劃成一個更為寬敞、舒適的休憩或工作空間。超過 5 公尺的車長，搭配僅有的四座配置，強調了乘坐的舒適性與隱私性。乘客不再需要專注於駕駛任務，而是可以透過 HoloLens 混合實境眼鏡，結合聲控與手勢操作，來調控車輛的各項功能，例如導航、娛樂系統或是空調設定，實現人機之間的全新互動。
虛擬助手實現更智慧的車內助理功能

I.D. Vizzion 概念車的車載系統還整合了虛擬助手，這項技術被設計成能夠進行自我學習與反應。不同於現有語音助理的固定指令模式，虛擬助手預期能更深入地理解乘客的需求，並主動提供協助，成為一個更個人化、更智慧的移動伴侶，進一步提升了車室內的便利性與使用者體驗。
MEB 平台與動力系統奠定未來量產基礎

I.D. Vizzion 概念車搭載於 Volkswagen 專為電動車打造的 MEB 平台之上，並配置了兩具總輸出達 225 千瓦（約 301.6 匹馬力）的電動馬達。其預估的 665 公里最大行駛里程，也展現了 Volkswagen 在電動化技術上的企圖心。儘管預計於 2022 年量產的版本可能仍會保留傳統的駕駛介面，但 I.D. Vizzion 所展現的未來概念，無疑為品牌未來電動旗艦車型的發展方向定下了基調。

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