Ignis Hybrid 的 1.2 升輕油電動力，相較舊款 1.2 升引擎，動力輸出調降是否影響駕駛感受？

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Ignis Hybrid 輕油電動力調降輸出，對駕駛感受影響有限，但節能與稅賦優勢更顯著

小改款 Suzuki Ignis Hybrid 換上全新 1.2 升 Dualjet 自然進氣引擎，並導入 12V 輕油電系統，雖然帳面上的最大馬力與扭力相較舊款引擎有所調降，分別為 83 匹馬力及 11 公斤米，較舊款的 91 匹馬力及 12 公斤米減少了 7 匹馬力與 1 公斤米，但整體駕駛感受並未受到顯著影響。主要原因在於輕油電系統的輔助，以及 CVT 變速箱模擬 7 速手自排與換檔撥片的加入，使得動力銜接更為平順，且在節能表現與稅賦上更具優勢，平均油耗可達 22.1 公里/公升，能源效率等級為 1 級，同時每年稅賦可節省約 3,280 元。
輕油電系統輔助，彌補動力輸出差距

Ignis Hybrid 所搭載的 12V 輕油電系統，整合了 ISG 整合式啟動發電機與鋰電池組，能在減速時回收動能為電池充電，並在引擎重新啟動時提供動力輔助。這套系統的加入，有效減輕了引擎輸出調降所帶來的影響，尤其在起步與低速再加速時，能提供額外的扭力支援，使車輛的起步感受與動力銜接依然順暢，並未感覺到明顯的動力不足。
CVT 變速箱與換檔撥片，提升駕駛樂趣與平順度

小改款 Ignis 在傳動系統上維持 CVT 無段變速箱，但新增了模擬 7 速手自排功能與方向盤換檔撥片。這項配置不僅讓駕駛者在需要時能更主動地控制動力輸出，也使得變速箱在運作時更加平順，減少了傳統 CVT 可能出現的動力遲滯感。換檔撥片的加入，也為日常通勤增添了一絲駕駛樂趣，讓車輛的動態反應更符合駕駛者的預期。
節能表現與稅賦優勢，成為主要亮點

本次改款的另一大重點，在於其顯著提升的燃油經濟性與稅賦優勢。全新的 1.2 升輕油電動力系統，透過缸內直噴雙噴油嘴技術與輕量化設計，將平均油耗提升至每公升 22.1 公里，能源效率達到 1 級，相較改款前的 19.9 公里/公升有明顯進步。此外，排氣量從 1,242 c.c. 降至 1,197 c.c.，使其得以適用於 601-1,200 c.c. 的稅賦級距，每年可節省約 3,280 元的牌照稅與燃料稅，長期持有成本更低。
外觀內裝升級，增添時尚感與科技氛圍

小改款 Ignis 在外觀上換上了全新的 4 孔進氣鍍鉻水箱護罩、前後保桿霧銀塗裝護板，以及新式樣的矩形前霧燈座，整體跨界風格更為濃厚。內裝方面，雖然取消了原有的上下雙層配色，但改以大面積黑色塑料搭配新式樣的白色飾板，營造出更簡約時尚的質感。同時，導入原裝 7 吋多點觸控螢幕，支援 Apple CarPlay/Android Auto 手機連結功能，並追加 CCD 倒車顯影輔助，提升了車室的科技氛圍。
Suzuki Safety Support 主動安全系統，強化行車安全

安全配備方面，小改款 Ignis 首度導入 Suzuki Safety Support 主動安全系統，包含 DCBS 煞車輔助系統（支援車輛與行人偵測）、LDWS 車道偏移警示、Weaving Alert 駕駛疲勞警示，以及 ESS 緊急煞車訊號警示。其中 DCBS 系統採用雙鏡頭偵測，能有效提升前方預警與自動煞停的準確性，LDWS 與 Weaving Alert 系統則在時速 60 公里以上作動，有助於提升長途駕駛的安全性。

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